А знаете ли вы что?
В грузовых автомобилях может быть целых 20 скоростей коробки передач, и еще две скорости для заднего хода.Ложить некуда |
Новые форматы ретейла могут потребовать дополнительно 25 млн кв. метров строительства складов в Европе в ближайшие 5 лет. Такой прогноз дают эксперты компании Jones Lang LaSalle в своем последнем исследовании Новый ландшафт логистического рынка». Это означает, что в среднем каждый год необходимо будет вводить в эксплуатацию сообразно меньшей мере 5 млн кв. метров. Основными факторами роста спроса станут потребность в обслуживании имеющихся торговых точек, а также рост интернет-торговли а также, как следствие, изменение схем распределения потоков товаров. Согласно прогнозам аналитиков, в первой половине нынешнего десятилетия объем онлайн-торговли практически удвоится. Предприятиям, реализующим товары через Интернет, требуются новые складские площади, в том числе крупные объекты площадью более 100 тыс. кв. метров, специализированные распределительные центры а также небольшие складские базы местного уровня. Для создания специализированных логистических центров для предприятий, занимающихся исключительно торговлей через Интернет, в ближайшие годы потребуется около 3 млн кв. м. Еще 22 млн кв. метров необходимо ретейлерам для обслуживания мультиканальных продаж, включающих традиционные форматы торговли, онлайн-ретейл а также мобильные возможности. К 2016 году, сообразно прогнозам экспертов, в Европе на долю онлайн-ретейла будет приходиться более 10-ти % всего объема продаж. Теснее сегодня схемы распространения а также доставки продукции меняются перед действием рост спроса на крупные распределительные центры для онлайн-торговли а также центры упаковки а также диспетчеризации товаров, все более широкое использование робототехники для работы с продукцией на складах, а также распространение формата онлайн-продаж продуктов питания с выдачей в специализированных пунктах. Согласно отчету Forrester Research, Европа лидирует в области электронной коммерции. Ожидается, что сумма продаж в этой отрасли для Западной Европы вырастет со 146 миллиардов долл. в 2012 году по 249 миллиардов долл. к 2017 году. Европейские тенденции характерны а также для нашей страны. Этак, сообразно данным исследовательского агентства Data Insight, российский рынок e-commerce в 2012 году составил 405 миллиардов рублей, либо 13 миллиардов долларов, сохранив высокие темпы роста. Развитие онлайн-ретейла несомненно провоцирует развитие логистической отрасли. Объем нового строительства качественных складских площадей продолжает увеличиваться, прежде всего в Московском регионе, отмечает директор департамента индустриальной а также складской недвижимости, земли компании Knight Frank Russia&CIS Вячеслав Холопов. В I-м квартале 2013 года было введено в эксплуатацию около 137 тыс. кв. метров складских площадей, что на 30 % больше, чем в аналогичном периоде 2012 года, а сообразно результатам этого года мы ожидаем, что будет введено в эксплуатацию всего около 900 тыс. кв. метров современных складских помещений. Спрос сохраняется на довольно высоком уровне а также по-прежнему опережает предложение. За первые 3 месяца на рынке московского региона было арендовано а также куплено более 200 тыс. кв. м складов». Несмотря на то, что рост розничной торговли дает стимул к развитию логистической отрасли, ее проблемы все еще никак не преодолены а также тормозят развитие мелких ретейлеровых компаний. От развития логистики действительно зависит развитие ретейла в целом, а в особенности, электронная коммерция уверена исполнительный директор Ассоциации компаний интернет-торговли Елена Бочарова. Чем лучше будет развита логистическая инфраструктура в стране, тем качественнее интернет-ретейлеры смогут работать. Плюс, развитая инфраструктура позволяет снимать нагрузку с самих ретейлеров сообразно ее созданию, что важно а также для ценообразования, а также для окупаемости бизнеса».Вопрос, готовы ли девелоперы развивать логистическую инфраструктуру. Для девелоперов ключевым моментом остается прибыльность проектов, на что влияет а также стоимость подведения коммуникаций, а также цены на земельные участки, а также общее развитие дорожно-транспортной инфраструктуры в стране, считает Вячеслав Холопов. Кроме того, склады должны отвечать потребностям ретейла, а именно, никак не только позволять обслужить а также завоевать новых клиентов благодаря скорости поставок товаров, только к тому же сделать это с минимальными затратами (низкие цены аренды), что противоречит позиции девелоперов, которые навряд ли будут готовы строить новые комплексы, если доходность логистического проекта в регионе будет ниже, чем, скажем, у банковского вклада». Родник: Русская Газета |