А знаете ли вы что?

Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Грузовики на водянистом атмосфере

Грузовики на водянистом атмосфере

Сначала лета нынешнего года английская фирма Dearman Engine Company планирует инициировать серию испытаний грузового кара Dearman, кой станет доводиться в деянье тепловым движком, топливом для которого станет ходить водянистый воздух, поточнее один из главных компонентов воздуха - азот. Движки такового типа будут употребляться на грузовиках-рефрижераторах, в каких водянистый азот станет еще употребляться для остывания перевозимого багажа. Ежели тесты движков Dearman пройдут удачно, то общее создание транспортных средств с этими движками может завязаться теснее через 2 года. Эксплуатация таковых каров дозволит уменьшить потребление на 1.3 млрд л. дизельного горючего а также убавить выбросы углекислого газа в атмосферу наиболее чем на миллион тон за срок по 2025 года, окончательного срока, к коему сообразно планам европейского правительства на дорогах Европы вообщем никак не обязано остаться транспортных средств работающих на обычных видах горючего. Помимо этого, чтобы стоить выборочным решением экологической задачи, внедрение водянистого воздуха в качестве горючего является выходом из очередной затруднительной ситуации. Все мастерство в том, что в Англии а также во всех остальных странах есть промышленные компании, достающие кислород, углекислый газ, аргон а также остальные газы способом сжижения воздуха. В качестве стороннего продукта этих видов изготовления выходит большущее численность водянистого азота, излишки которого компании просто скидывают в находящуюся вокруг среду, нанося ей большой вред а также выкидывая практически на ветр масса энергии, затраченной на остывание воздуха по водянистого состояния. Движок, авралящий на водянистом азоте, был изобретен общими усилиями профессионалов фирмы Dearman, профессионалов английского проектно-технологического бюро Риккардо, институтов Лидса, Бирмингема, Лафборо а также Брайтона. Програмка испытаний станет парадировать перед надзором профессионалов Ассоциации изучений авто индустрии (Motor Industry Research Association, MIRA), а финансирует прочерчивание всех работ руководство Англии а также Европейского Союза. "Спецы MIRA рады возглавить проект, демонстрирующий 1-ый в мире движок, авралящий на водянистом атмосфере" - ведает Крис Ривз (Chris Reeves), один из менеджеров MIRA по части новейших а также интеллектуальных технологий в транспорте, - "Водянистый воздух - это полностью свежий вектор развития транспортной техники, он владеет большой потенциал содействовать решению препядствия вредоносных выбросов, которые в больших численностях изготавливаются армией транспортных средств".


Поиск

Popular keywords