А знаете ли вы что?

В современном строении грузовиков используют четыре способа торможения, один из них - магнитный тормоз.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Обеднение дальнобойщиков отложено

Обеднение дальнобойщиков отложено

Вступления платы за проезд сообразно федеральным трассам каров массой наиболее 12-ти тонн перенесено на ноябрь 2014 года Как сообщается на официозном сайте президента Рф, Владимир Путин подписал поправки в статью 6 Федерального закона «О внесении конфигураций в Экономный кодекс Русской Федерации а также отдельные законодательные акты Русской Федерации». В согласовании с переменами срок вступления платы в счёт воздаянья ущерба, причиняемого авто дорогам всеобщего использования федерального смысла транспортными средствами, имеющими разрешённую наибольшую массу выше 12-ти тонн, переносится с 1-го января 2013 года на 1-е ноября 2014 года.

Как теснее докладывал Gudok.ru, в бывшей редакции 6 статьи Экономного кодекса содержалась норма об обязательном взимании платы за проезд сообразно федеральным авто дорогам всеобщего использования с собственников либо водителей грузовиков наибольшей массой наиболее 12-ти тонн.

Плата вводилась с 1-го января 2013 года, а также ее величина был установлен на уровне в 3,5 руб. за километр. Цена станет зависеть от фактического пробега машинного средства сообразно федеральным дорогам всеобщего использования. Средства дальнобойщиков обязаны наполнять федерационный путевой фонд для денежного снабжения дорожной деловитости.

Поправки в Экономный кодекс разработало Министерство транспорта, однако эта инициатива подверглась рецензенте со стороны перевозчиков а также Минэкономразвития.

Губернатор указало, что Минтранс рассчитал ставку оплаты из дозволения, что грузовики обязаны вполне восполнить урон, кой наносят дорогам (58,5 миллиардов руб. в стоимостях 2010 г., другое компенсируют акцизы на горючее), а также оплатить систему взимания платы с их (8,6 миллиардов руб. в год). Минтранс поделил данную сумму на совместный годичный пробег томных грузовиков сообразно федеральным трассам (сообразно 50 000 км федеральных трасс ездят 900 томных фур в день) а также получил 3,5 руб. с километра. Сообразно оценке Минэкономразвития, лишь вероятное искривление расчета вреда доходит по 10-ти %.

Во-2-х, сам подъезд, сообразно коему перевозчики обязаны вполне воздавать вред дорогам, может никак не подходить заинтересованностям сообщества, считают в Минэкономразвития: вырастет цену перевозок, в особенности сообразно самым доступным товарам. Перевозчики оценили рост стоимости перевозок опосля вступления покилометровой платы как минимум в 20 %. Поэтому, при переносе расходов с бюджета на перевозчиков экономика может просадить, дозволяют в Минэкономразвития.

Помимо этого перевозчик, чтобы избежать выплаты налога, станет избирать две среднегабаритных машинки заместо одной большегрузной фуры. Представители грузоперевозчиков фиксируют, что с автомобилистов намеревается достаточное численность а также остальных налогов а также они в этом отношении одна из более «дойных» категорий экономически функционального народонаселения. При всем этом в ведении платы конкретно с томных грузовиков имеется определенная дискриминация, потому что урон дорожному покрытию, однако а также остальные наносят автотранспортные средства.

Ежели учитывать, что в среднем за большегрузный кар наезжает наиболее 10-ти тыщ км, то собственнику машинку практически будет необходимо выплатить за проезд величину одинаковую зарплате еще 1-го водителя. В Минтрансе убеждены, что положительный эффект для экономики перевесит вероятный рост цен на перевозимые продукты а также издержки компаний-грузоперевозчиков. Сообразно расчетам экспертов ведомства, возрастут поступления в дорожные фонды, будут вырастать налоговые поступления. При всем этом издержки типового перевозчика возрастут на 8 %, прибыльность снизится на 0,5 %, инфляционный эффект составит 0,36 %. При всем этом средства, которые планировалось справить с собственников грузового автотранспорта за проезд сообразно трассам теснее учтены в бюджете 2013 а также 2014 года.

Взыскивать плату за проезд грузовиков сообразно федеральным трассам планируется с помощью системы, которая станет рассчитываться на основании данных, приобретенных от бортовых устройств, работающих в системе ГЛОНАСС. Другими словами все грузовики, которые подпадают перед это налогообложение, обязаны существовать оборудованы приемниками этой спутниковой системы.

Устройства связи с ГЛОНАСС установят на каждом грузовике, а также они начнут прослеживать их передвижения. Цену оснащения грузовиков таковыми чипами для связи с ГЛОНАСС приблизительно составит 150 баксов. А в целом осуществление програмки оборудования грузового транспорта системой спутникового слежения обойдется государству в 40 миллиардов рублей. Этот проект еще подключает сотворения системы весового контроля для грузовиков массой наиболее 12-ти тонн.

Сообразно оценкам «НИС ГЛОНАСС» в данный момент в Рф записанно наиболее 5,3 миллиона грузовых каров, из их наиболее 1,5 миллиона — массой выше 12-ти тонн.


Поиск

Popular keywords