А знаете ли вы что?
Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.| Volvo FH16 эталона Евро 6 |
|
Весной 2014 года мы станем очевидцами пуска флагманской модели Volvo Trucks Volvo FH 16, отвечающей потребностям эталона Евро 6. Новое происхождение 16-литровых движков не столько подходит твердым эталонам сообразно выбросу вредоносных веществ, однако а также дает ответ самым высочайшим ожиданиям покупателей собственной отдачей а также производительностью при исполненьи трудных работ. "Мы величаемся, что наша служба сообразно разработке движков, отвечающие потребностям эталона Евро 6 увенчалась фуррором, в то же время мы продолжаем сдерживать позиции на базаре наилучших грузовых каров сообразно управляемости а также эксплуатационным чертам. Расход горючего кара остается еще очень конкурентоспособным", - говорит Кристин Сигнер, менеджер отдела дальнемагистральных перевозок. Свежеиспеченный движок эталона Евро 6 вероятен в 3-х вариантах: 750 л.с. (3 550 Нм), 650 л.с. (3 150 Нм) а также 550 л.с. (2 900 Нм). Все 3 мотора идут в паре с АКПП I-Shift. Грузовик мощностью 550 л.с. еще доступен с крутящим моментом 2 800 НМ а также механической коробкой. Volvo FH 16 – один из самых массивных а также отличительных грузовых каров ветви, кой приподнято ценится посреди транспортных компаний а также водителей за его доп продуктивность а также удобство. Кар совершенно идет для перевозки лесоматериалов либо томных грузов на огромные расстояния, еще для транспортировки товаров кормления. Самая крайняя модель грузового кара была представлена осенью 2012 года. Год спустя Volvo FH16 была вооружена движком эталона Евро 6 с наиболее невысоким уровнем выброса оксида азота а также жестких частиц. Предпродажи Volvo FH16 с движком эталона Евро 6 начнутся в марте 2014 года. Правило изготовления планируется на правило июня. |
