Авто перевозки грузов постоянно а также всюду были а также остаются одним из главных а также эффективных методик доставки грузов меж городками, регионами а также странами. А для Казахстана, в каком месте динамично развертывается экономика, только отсутствует прямого выхода к морям, грузовые автоперевозки главны в особенности. Сейчас большегрузные фуры с казахстанскими номерами разрешено узреть на дорогах почти всех государств решетка. Ну и хозяйка государство, окружающая на перекрестке стезей из Европы в Азию, устремляется в совершенную мерку воплотить собственный временный потенциал. О чем велеречиво свидетельствует функциональное стройку автодороги «Западная Европа – Западный Китай» с общей протяженностью 8,4 тыс. км. Треть пути этой автомагистрали (возле 2,8 тыс. км) проходит сообразно местности Республики Казахстан, что дозволит прирастить объемы транзитных перевозок из Китая через Казахстан в страны Европы а также Азии теснее к 2014 году наиболее чем в 5 раз. Сообразно завершению строительства улица будет главным маршрутом авто грузоперевозок в центрально-азиатском регионе. Безоговорочно, что грузовые автоперевозки обязаны проделываться в серьезном согласовании с межправительственными соглашениями о международном авто известьи. В согласовании с распоряжением Правительства РК № 923 от 13.08.2011 г. «Об утверждении Верховодил внедрения разрешительной системы интернациональных авто перевозок в Республике Казахстан» – «перевозка багажа в/из третьи страны с перегрузкой (погрузкой/выгрузкой) багажа на местности страны, никак не являющейся пт функция либо назначения багажа, исполняется при наличии разрешения в/из третьи страны. Как ни прискорбно, на данный момент в следствии неимения подабающего снабжения машинного контроля на местности РК иностранными операторами выполняются перевозки грузов в Казахстан с дерзкими нарушениями требований интернациональных договоров а также казахстанского машинного законодательства. Сводятся они к перевозке грузов из третьих государств сообразно двусторонним разрешениям, применению транзитных разрешений для исполнения перевозок на Казахстан, исполнению перевозок пару раз сообразно одному а также тому же разрешению либо вообщем без разрешений. Схожее состояние дел порождает свободный, своевольный, а в неких вариантах а также преступный транзит иностранных транспортных средств через местность Республики Казахстан. Этак, за 5 месяцев 2012 года перевозчикам Украины продано 944, а перевозчикам Турции – 1063 транзитных разрешений, большая часть из каких было применено для перевозок грузов на Казахстан. Сообразно подготовительным подсчетам за 5 месяцев 2012 года иностранными операторами было сделано на Казахстан наиболее 6 тыс. рейсов сообразно перевозке грузов с нарушениями. В итоге стране нанесен большой социально-экономический вред. Поэтому бюджет Казахстана недополучил возле 6 млн баксов USA налоговых поступлений, роль казахстанских транспортных компаний в перевозках продуктов уменьшилось практически на 40 млн баксов USA, Казахстан растерял 2 тыс. рабочих мест. На данный момент государственный базар интернациональных транспортных услуг как никогда нуждается в охране, а отечественные перевозчики – в помощи муниципальных а также местных органов в вопросце повышения их конкурентоспособности, развитии придорожной инфраструктуры в рамках програмки дорожной игра в карты а также, в целом, в соблюдении требований межправительственных договоров а также машинного законодательства Республики Казахстан. Президент Союза интернациональных авто перевозчиков Республики Казахстан (КазАТО) М. Сактаганов