Свежий запошивочный закон, воспрещающий автовладельцам грузовиков почивать в собственных кабинам во время периода отдыха, был раскритикован международными автотранспортными компаниями а также организациями за дискриминацию забугорных водителей. Интернациональный альянс автотранспорта (МСАТ) охарактеризовал заключение Франции как «вызывающую волнение мерку государственного протекционизма» а также призвал Европейский альянс а также его членов к деянью. Неисполнение требований новоиспеченого закона может привести к тюремному заключению сроком на один год а также штрафу в 30 тыс. евро. Оценки новоиспеченого закона считают, что он никак не был продуман надлежащим образом, также владеет последствия, затрагивающие сохранность, издержки а также конкуренцию. Франция приняла этот закон в качестве решения, призванного повысить воплощение трудового законодательства в сфере перевозок грузов автотранспортом, в особенности в части неисполнения либо «сброса» ограничений условно периода труда а также отдыха водителей. Михаэль Нильсен (Michael Nielsen) ведущий делегат МСАТ при Йес, заявил: «Так как регламенты Йес четко никак не определяют еженедельное время отдыха в водительских кабинах, а также Йес никак не разглядывает это суровым нарушением, объявленные (Францией) наказания являются полностью неприемлемыми». Еще было зафиксировано, что законодатели «не имеют представления про то, как сектор автоперевозок работает» а также как ему следует управляться с повседневными неопределенными ситуациями, вызванными этим законодательством. «Вдобавок ко всему, разлучение водителя а также грузовика увеличивает основательные опасности сохранности. За отсутствием выделенных парковочных площадок для грузовиков в гостиницах, водителю, может быть, будет необходимо войти некое отдаление, чтобы отыскать пространство, в каком месте поместиться. Последующим же с утра он может возвратиться к грузовику а также никак не отыскать багажа а также топлива», – сетуют в МСАТ.