За 3 квартала сегодняшнего года европейский базар грузовиков томного класса (совершенной массой выше 16 т) показал в одних странах позитивную динамику, а в остальных – отрицательную. Не так давно Связь европейских производителей каров (АСЕА) огласила итоги продаж томных грузовиков в Европе за 9 месяцев 2014 года, докладывает портал www.cargonews.lt. Ежели ассоциировать с показателем первых 3-х кварталов прошедшего года, базар томных грузовиков в Европе подрос на 3,0% по 156,6 тыс. каров. Особенно отличилась тут Германия, чей автопарк новейших томных грузовиков возрос на 14,6% - по 44,4 тыс. ед. За ней с огромным отрывом идет Польша, улучшившая прошлогодний показатель за этот период на 1,7% - 10,8 тыс. машин. Все-таки, имеется рынки с большим спадом. Этак, в Англии за 3 квартала нынешнего года было продано на 22% томных грузовиков не в такой мере, чем за этот же период в 2013 году – 17,2 тыс. машин. Чуть лучше дела во Франции, в каком месте реализации грузовиков в предоставленном секторе снизилась «всего» на 8,3% - по 23,7 тыс. каров. Еще сокращения продаж наметилось а также в странах Балтии: в Литве – на 27%, по 1607 ед., в Латвии – на 13,2%, по 766 ед., а также в Эстонии – на 4,2%, по 527 ед. Годом ранее предсказывали, что в 2014 году в Европе станет продано грузовиков томного класса возле 210-230 тыс. ед. – практически столько же, насколько а также в 2013 году. Но, со слов почти всех экспертов, в крайнем микрорайоне сегодняшнего года станет реализовано не в такой мере томных грузовиков, чем в октябре-декабре 2013-го. А также вызвано это, сначала, тем, что годом ранее перевозчики массово запасались грузовиками эталона Евро 5. Сейчас же, опосля ввода норм Евро 6, таковых машин в продаже у европейских дилеров теснее отсутствует.