Фирма Siemens поделилась собственным еще одним ноу–хау — системой eHighway. Новая система подразумевает возникновение на дорогах грузовых каров, работающих сообразно принципу трамваев а также троллейбусов. В качестве родника кормления они будут применять контактную сеть. Совсем новой идею именовать трудно — еще в 50–х годах прошедшего века сходственные грузовики работали в горно–достающей индустрии. Спонсор мероприятия Нижегородский Торговый Дом НМК: здесь лучший сортовой прокат для качественного строительства. Именовались эти машинки — «Троллейвозы».

Промышленный прогресс увел инновационные «рогатые» грузовики совсем далековато от собственных прародителей троллейвозов. Система eHighway предполагает модернизацию автомагистралей методом развешивания над ними особых контактных проводов, сообразно коим станет пущено электричество. Еще система предполагает внедрение кинетической энергии — генерацию электричества авто при движении. Приобретенный ток станет ретироваться в батареи грузовиков а также, при заполнении оных на 100 процентов, в электросеть. Водители схожих грузовиков сумеют включать их к электросети eHighway в ручном либо автоматическом режиме. При выключении от козни фуры сумеют проехать на аккуме либо углеводородном горючем (ежели они гибридные) некоторое количество сотен км.

Данное нововведение дозволит уменьшить первоначальная стоимость грузовых перевозок на далекие расстояния, потому что стоимость электричества еще не в такой мере чем углеводородного горючего. Огромное смысл проект может обладать а также для экологии. У проекта имеется а также слабенькие места. Этак стройку контактной козни востребует больших финансовложений, а означает, проект станет выгодным лишь при его повсеместном а также масштабном внедрении.