3 больших контейнерных перевозчика в мире - Maersk Line, CMA CGM а также Mediterranean Shipping Co. — отказались от планов сообразно творенью коммерческого альянса в следствии отказа министерства торговли Китая утвердить их соединение. Об этом строчит The Wall Street Journal. Датская Maersk Line, входящая в Moeller Maersk, французская CMA CGM а также базирующаяся в Швейцарии Mediterranean Shipping Co. собирались сформировать союз Р3, куда вошли бы наиболее 250 судов, в каком бы 42% размера дала бы Maersk. Союз доставлял бы грузы сообразно главным глобальным фронтам — из Европы в Азию, через Безветренный океан а также через Атлантику. Соединенье планировалось на фоне ослабления интернациональной торговли а также из-за сокращения операционных расходов. Операторы сумели бы вместе применять суда а также способности портов. Регуляторы USA а также Евросоюза раньше отдали единодушие на соединение. В декабре 2013 г. китайская Связь судовладельцев (China Shippers’ Association, CSA) выразила встревоженность, что творенье альянса вызовет стремительный рост цен на морскую логистику. В июне конечный отказ поступил от правительства КНР. Moller-Maersk огласила, что подготовка к творенью альянса прекращена а также соединения в том облике, в каком его вначале планировали, никак не произойдет. Гендиректор фирмы Нильс Андерсен отметил, что отказ Пекина никак не стал для перевозчиков нежданностью а также что раньше вероятные соучастники альянса прилагали стремления, чтобы сбросить отрицанья Китая. Котировки AP Moller-Maersk падали наиболее чем на 7% на торгах во вторник на инфы о срыве соединения.