Стройку корабля для перевозки рыбы, в качестве пассажиров, может появиться необыкновенным случаем неимения значения, однако фирма Rolls-Royce подписала f5,8 миллионный ($9,5 млн.) договор на конструирование а также оснащение конкретно такового корабля. Перевозчик активный рыбы станет сооружен турецкой компанией Tersan shipyard для фирмы Bakkafrost, самого большого производителя фермерского лосося на Фарерских островах, как метод транспортировать рыбу из мест обитания на перерабатывающий завод. По достоверным сведениям Продовольственной а также сельскохозяйственной организации ООН, лососевое хозяйство подросло с 1982 года в 10 раз. Это не плохая весть для ценителей лосося, однако это ухудшает делему материального снабжения. Реки, лиманы а также фьорды, наиболее места пригодные для лососевых ферм, очень далеки от территорий, совершенно пригодных для перерабатывающего завода, в следствии чего появляются трудности с транспортировкой словленной рыбы, без утраты свойства. Заключение этой задачи далековато никак не непривычно. Транспортирование живого лосося а также остальных рыб в резервуарах на борту судов, как плавучих бассейнов, далековато никак не новая мысль. Сообразно старым писателям, таковым как римский натуралист главного века Плиний Старшой а также остальные, живую рыбу перевозили на борту судов, а также это было возле 2 тыщ годов назад. 10-ки таковых судов теснее плавают в водах кругом Норвегии в одиночку, однако в крайние годы наблюдается желание к производству все наиболее и поболее больших кораблей, а также Rolls-Royce никак не намеревается шнуроваться в сторонке. Корабль Bakkafrost - один из видов NVC 386, принадлежащих фирмы. Длина корабля сочиняет 248,6 футов (75,8 м.), траверз – 52,4 фута (16 м.), грузоподъемность – 105 944 кубических футов (3 000 кубометров). Это в 1/6 раза более размера олимпийского водоема а также довольно, чтобы удерживать 442 т. активный рыбы. Помимо этого, на корабле станет установлен волнорез, дозволяющий помогать прыть а также живучесть во время шторма, даже во время применения наименьшего численности горючего для дизель-электрической насильственный установки с 2-мя движками Bergen C6. Корабль станет действовать на Фарерских островах – транспортировать живого атлантического лосося к береговым перерабатывающим компаниям. Снутри корабля находятся 3 трюма, оснащенные замкнутыми насосными системами для аэрации, фильтрации а также циркулирования мореходный воды. В том же духе установлена пропускная система для борьбы с морскими вшами.