Политолог Марс Сариев поддерживает законопроект о внедрении дорожных сборов для грузового транспорта, кой в данный момент разглядывает Министерство экономики. За счет этих сборов, напомним, планируется чинить дорожное полотно а также усовершенствовать пункты весогабаритного контроля. "Издавна было пора взять что-то схожее, - произнес Сариев в общении с "ВБ". - Водители большегрузов все одинаково отдают колоссальные суммы на взятки. Сейчас они будут растрачивать почти всем не в такой мере, в одном месте а также легально. Эта мысль - неплохой вариант решения заморочек с китайскими фурами. Водители из соседней страны встанут не в такой мере перегруживать свои авто. Сверх всего, централизованные пункты, которые установят для сбора средств, посодействуют постановить делему с контрабандой". Эксперт считает, что благодаря этому нововведению теневые потоки позволительно станет поворотить в бюджет, а займы - тушить за счет сборов с грузовых авто. подчеркнем, данную инициативу одобрили а также экономисты. Сообразно их воззренью, лишь этак Кыргызстан сумеет счесться сообразно раньше взятым кредитам. "Одна из основных заморочек республики в том, что кредиты, которые мы забираем, а именно на реконструкцию а также стройку дорог, никак не имеют источников погашения", - произнес экономист Марат Мусуралиев. Его позицию поддержал а также эксперт сообразно борьбе с коррупцией Бакыт Бакетаев. "Пути необходимо подсоблять а также опосля починки, а это означает, что будет необходимо хватать очередные кредиты. При всем этом с нас, природно, потребуют выплаты комиссионных сообразно теснее взятым займам. Только в каком месте их хватать? Умолять на это новейшие кредиты? В этой связи вступление дорожных сборов для грузового транспорта фактически панакея", - подытожил собеседник.