В следствии русских санкций задачи появились не столько у перевозчиков, занимающихся транспортировкой продовольственных продуктов. Трудности возникли а также у тех, кто перевозит грузы, каких эмбарго напрямую никак не дотрагивается, докладывает «Латвийское Радио-4». А именно, в Лиепае имеется некоторое количество компаний, которые занимаются транспортировкой крупногабаритных а также негабаритных грузов — за крайнее время у их фундаментально сократился размер работы. Представитель одной из компаний отметил: дескать, хоть наша премьер-министр а также заявляет, что от санкций Рф мы шибко никак не пострадаем, однако все таки транзитная ветвь здорово зависит от РФ а также Казахстана. Непосредственно, более 90% автотранспортных компаний Латвии зависят, этак либо по другому, от Рф. Перевозчик сказал, что часто русские пограничники а также таможенники пробуют отыскать предлог для возврата грузов назад в Латвию — к примеру, говорят, что превышен авторитет багажа. Мол, латвийские весы демонстрируют норму, а русские — превышение на 300 кг. Петерис Мартынов, председатель правления иной транспортной фирмы, отметил, что размер работы стал сжиматься еще весной. А также раз так станет длиться, то, сообразно его словам, может стать вопросец о сокращении тружеников а также начнутся трудности с банками. Гатис Шульц, менеджер сообразно транспорту еще 1-го автопредприятия, которое занимается негабаритными багажами, также сказал, что в данный момент вкалывать стало гораздо сложнее, так как на русской границе усилен контроль грузов. Гатис Шульц, как а также его коллеги, заявляет, что пограничники а также таможенники элементарно придираются а также отыскивают предлог, чтобы сдержать груз на границе либо возвращать его в Латвию.