А знаете ли вы что?

Если грузовик движется со скоростью 90 км/час, то чтобы полностью остановиться, ему понадобится около 6 секунд. Длина тормозного пути при этом составит 155 метров.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Свежеиспеченный КАМАЗ-5490 для коммерческих грузоперевозок

Свежеиспеченный КАМАЗ-5490 для коммерческих грузоперевозок

В октябре 2013 года в городке Набережные Челны сошел с конвейера 1-ый кар модели КАМАЗ-5490. Выпуск этого седельного тягача компанией «КАМАЗ» стал технологическим прорывом в производстве машин для коммерческих грузоперевозок.

Раньше этот тягач вероятные клиенты могли поставить на выставке «Комтранс-2013», проходившей в Москве. Свежий кар существенно различается от всех прошлых моделей завода.

Сходу кидается в ока кабина, сделанная сообразно эталону германского Mercedes-Benz из семейства Axor. Новоиспеченный кар обязан начинать флагманом фирмы «КАМАЗ» в собственном секторе базара.

Кабина обтекаемой формы а также современного дизайна снутри владеет немало новшеств. Сиденья водителя а также пассажира сейчас обустроены пневмоподвеской. За спинками кресел размещены 2 спальных места огромного размера. Перед высочайшей крышей над ветровым стеклом разместились доп полки для вещей. Расположение органов управления а также приборов обмыслено а также эргономично. Управляющая колонка владеет регулировки, которые разрешают видоизменять состояние руля отдельно для всякого водителя. В дверях поставлены электрические стеклоподъемники. Кар обустроен кондюком а также круиз-контролем. Все эти новшества обеспечивают высочайший степень удобства при труде водителя.

При разработке новоиспеченого тягача конструкторы уделили много времени функциональной сохранности. На каре КАМАЗ-5490 установлена электронная система ESP стабилизации траектории, ECAS - пневмоподвеска с электронным управлением. Тормозная система EBS, еще имеющая электронное управление, уменьшает тормозной путь а также гарантирует наименьший износ тормозных накладок.

Кар обустроен движком Daimler OM 457LA (экостандарт «Евро-5») мощностью 428 л. с. В будущем вероятна комплектация 440-сильным мотором КАМАЗ-740.75. Коробка, сочленение, обратный мост разработки узнаваемых забугорных производителей. Тормоза дисковые. Снаряженная толпа тягача - 7900 кг. Абсолютная толпа буксируемого полуприцепа - 36100 кг, автопоезда в целом - 44000 кг. Резерв горючего располагается в 2-ух баках сообразно 400 л. Наибольшая прыть - 110 км/ч.

На КАМАЗ-5490 производители ложут огромные веры а также рассчитывают, что их новейшие седельные тягачи будут брать по 25% от всех каров на внутреннем базаре грузоперевозок. Цену новоиспеченого тягача приблизительно составит 2,5 млн рублей, что на 20% подешевле чем у возможных соперников.


Поиск

Popular keywords