Мурманская область а также Камчатский край решили сотворить контейнерную линию. Она станет проскочить меж портами Мурманск а также Петропавловск-Камчатский. Подготовительные расчёты проявили, что транспортирование контейнеров морским путём станет подешевле а также скорее. В настоявшее время в Мурманской области разглядывают вероятность строительства контейнерного терминала. Он станет трахать арктическую контейнерную линию меж портами. Об этой анонсы сказал на IV Международном форуме «Арктика: истинное а также будущее» 1-ый вице-губернатор Мурманской области Алексей Тюкавин, кой прошёл на днях в Санкт-Петербурге. В проекте предусматривается задействовать мощности мурманского рыбного терминала, кой сумеет воспринимать рыбу с Далекого Востока. Сообразно расчёвслед за тем, время доставки сократится на 5 дней, а цену доставки станет не в такой мере наиболее чем в 2 раза. На данный момент цену перевозки багажа сообразно Транссибу сочиняет $4431, а также при реализации проекта подача багажа морским путём станет заслуживать $2081. Имеется в этом проекте одно «но». На далеких жд подходах к Мурманску имеется узенькие места, которые ограничивают рост грузопотока. Только РЖД планирует к 2018 году прирастить пропускную дееспособность стальной пути на Мурманск. При всем этом достоинства порта Мурманск явны. Это незамерзающий приполярный порт, готовый в городке с образованный инфраструктурой. Он владеет маленькое «транспортное плечо», а главные центры употребления находятся в европейской части Рф а также Европе. К проекту теснее высказали свои интересы фирмы из Японии а также Китая. Только власти считают, что сервис арктической контейнерной полосы превосходнее дать отечественному оператору, а также это верное заключение. В планах определить на линию контейнеровозы ледового класса, а теснее в 2016 году вероятен экспериментальный рейс. ФГУП «Атомфлот» согласен дать для этой перевозки отреставрированный лихтеровоз «Севморпуть». На таковой полосы имеют все шансы действовать 3 контейнеровоза ледового класса Arc7. Порт Петропавловск-Камчатский намереваются изготовить портом-хабом, в каком месте будут делиться контейнерные грузы. Только чтобы достичь желаемого результата нужно вести реконструкцию порта а также сейсмоусиление 2 тыс. м причалов. В планах еще выстроить свежеиспеченный мореходный вокзал а также продолжение порта по 53 га. Тогда грузооборот порта возрастёт по 8 миллионов тонн в год. Порт Петропавловск-Камчатский как никто идет для реализации проекта. У него комфортная губа с глубиной по 26 метров, помимо этого, имеется вероятность гарантировать бункеровку топливом а также иными припасами. Тогда реализации проекта преданный мореходный путь может начинать определённой кандидатурой Транссибу. Сверх всего, это несомненно поможет «избавить» Транссиб от лишнего грузопотока. Естественно, при перевозке сообразно Северному морскому пути имеется определённые трудности в следствии трудных погодных критерий. Однако иного пути прирастить объём грузоперевозок, при всем этом значительно сократив их цену, недостает.