А знаете ли вы что?

Топливный бак у грузовиков очень большой, около 600-800 литров.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Volvo представила новенькую КП

Volvo представила новенькую КП

«Volvo Trucks» представляет коробку «I-Shift Dual Clutch». Это 1-ая на базаре коробка с двойным сцеплением, которая станет вводиться в большегрузные авто.. Перескакивание передач проходит без утрат подачи полезной мощности, потому в движении сберегается хитрящий момент, а также фрахтовой кар набирает прыть умеренно. Управление каром делается удобнее а также успешнее. «В тех вариантах, когда необходимо часто переключать передачи, к примеру, при подъемах либо на извилистых дорогах, «I-Shift Dual Clutch» управление грузовым каром выводит на совсем иной степень. Мы совсем величаемся возможностью рекомендовать это современное заключение собственным клиентам», — говорит президент «Volvo Trucks» Клаэс Нильссон. Коробка «I-Shift Dual Clutch» состоит из 2-ух входных валов а также двойного сцепления. Это значит, что сразу позволительно употреблять сходу две передачи. Сочленение описывает, какая из передач станет задействована в определенный момент. Коробка «I-Shift Dual Clutch» сотворена на базе технологии «I-Shift», только в ее передней части поставлены совсем новейшие составляющие. «В процессе вождения формируется ощущение, что в грузовом каре находятся две коробки. Когда в первой коробке задействована одна передача, во 2-ой к движению теснее готова иная. За счет двойного сцепления перескакивание передач проистекает без понижения мощности. Поэтому сберегается хитрящий момент мотора, а путешествие делается гораздо комфортнее», — говорит Астрид Дрюсен, менеджер сообразно продукции силовых агрегатов «Volvo Trucks». На базаре с осени 2014 г. Создание «Volvo FH» с коробками передач «I-Shift Dual Clutch» начнется осенью 2014 г. Коробка с двойным сцеплением теснее употребляется в легковых карах, однако «Volvo Trucks» стал главным производителем в мире, предложившим схожее заключение для большегрузных каров массового изготовления. «Эта коробка значительно изменит ходовые свойства грузовых каров. Чем тяжелее состав а также труднее условия работы, тем более превосходств «I-Shift Dual Clutch» вы заметите. Перескакивание передач без утраты полезной мощности значит, что кару делается легче зайти в поток дорожного движения, в особенности на трудных участках пути. В итоге управление каром делается безмятежнее а также безопаснее», — говорит Астрида Дрюсен. Наиболее эффективное пилотирование а также завышенный удобство водителя «I-Shift Dual Clutch» более эффективна при перевозке грузов на далекие расстояния а также тогда, когда требуется частое перескакивание передач, к примеру, на подъемах либо извилистых дорогах, также в городках, в каком месте немало кольцевых перекрестков а также светофоров. Коробка с двойным сцеплением дозволит ощутить разницу при перевозке специфичных грузов, к примеру, животных либо жидкостей, так как незаметный переход на иную передачу гарантирует наименьшую маневренность самого багажа. Высочайшая продуктивность передачи полезной мощности в системе «I-Shift Dual Clutch» понижает риск вязнуть на скользкой либо неровной дороге, к примеру, в бору, когда сообразно лесным дорогам перевозится древесина. Очередное принципиальное превосходство новой коробки — завышенный удобство водителя. «Кроме наиболее эффективного вождения, плавное перескакивание передач формирует не в такой мере шума в кабине», — говорит Астрида Дрюсен. «I-Shift Dual Clutch» станет вводиться на модели «Volvo FH» с движками D13 эталона «Евро 6» а также рабочей мощностью 460, 500 либо 540 л.с. Факты о «I-Shift Dual Clutch» • «I-Shift Dual Clutch» — это две связанные меж собой коробки. Когда задействована 1-ая, во 2-ой теснее готова к труде иная передача. В процессе переключения передач 1-ая коробка выключается в один момент с подключением 2-ой, потому передачи переключаются без утраты полезной мощности. • В базу созадния «I-Shift Dual Clutch» прилегла разработка сотворения коробки «I-Shift». Независимо от того, что в новой коробке немало новейших девайсов, она только на 12 см длиннее обыкновенной «I-Shift» • «I-Shift Dual Clutch» переключает передачи без прерывания потока полезной мощности. Ежели пилотирование идет на участке пути, в каком месте наиболее хорошим станет отбор завышенной передачи, новая коробка переключит ее буквально еще, как рядовая «I-Shift». •«I-Shift Dual Clutch» может переключать передачи без прерывания потока полезной мощности, за исключением случаев, когда изменяется спектр, т.е. 6-ая передача переключается на 7-ую. • Равномерное а также податливое перескакивание передач понижает износ силовых агрегатов а также самого грузового кара. • «I-Shift Dual Clutch» гарантирует таковой же расход горючего, как а также рядовая «I-Shift». •К грузовым карам серии «Volvo FH» позволительно выбирать новенькую коробку «I-Shift Dual Clutch», «I-Shift» либо механическую коробку.


Поиск

Popular keywords