А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Volvo представила новенькую КП

Volvo представила новенькую КП

«Volvo Trucks» представляет коробку «I-Shift Dual Clutch». Это 1-ая на базаре коробка с двойным сцеплением, которая станет вводиться в большегрузные авто.. Перескакивание передач проходит без утрат подачи полезной мощности, потому в движении сберегается хитрящий момент, а также фрахтовой кар набирает прыть умеренно. Управление каром делается удобнее а также успешнее. «В тех вариантах, когда необходимо часто переключать передачи, к примеру, при подъемах либо на извилистых дорогах, «I-Shift Dual Clutch» управление грузовым каром выводит на совсем иной степень. Мы совсем величаемся возможностью рекомендовать это современное заключение собственным клиентам», — говорит президент «Volvo Trucks» Клаэс Нильссон. Коробка «I-Shift Dual Clutch» состоит из 2-ух входных валов а также двойного сцепления. Это значит, что сразу позволительно употреблять сходу две передачи. Сочленение описывает, какая из передач станет задействована в определенный момент. Коробка «I-Shift Dual Clutch» сотворена на базе технологии «I-Shift», только в ее передней части поставлены совсем новейшие составляющие. «В процессе вождения формируется ощущение, что в грузовом каре находятся две коробки. Когда в первой коробке задействована одна передача, во 2-ой к движению теснее готова иная. За счет двойного сцепления перескакивание передач проистекает без понижения мощности. Поэтому сберегается хитрящий момент мотора, а путешествие делается гораздо комфортнее», — говорит Астрид Дрюсен, менеджер сообразно продукции силовых агрегатов «Volvo Trucks». На базаре с осени 2014 г. Создание «Volvo FH» с коробками передач «I-Shift Dual Clutch» начнется осенью 2014 г. Коробка с двойным сцеплением теснее употребляется в легковых карах, однако «Volvo Trucks» стал главным производителем в мире, предложившим схожее заключение для большегрузных каров массового изготовления. «Эта коробка значительно изменит ходовые свойства грузовых каров. Чем тяжелее состав а также труднее условия работы, тем более превосходств «I-Shift Dual Clutch» вы заметите. Перескакивание передач без утраты полезной мощности значит, что кару делается легче зайти в поток дорожного движения, в особенности на трудных участках пути. В итоге управление каром делается безмятежнее а также безопаснее», — говорит Астрида Дрюсен. Наиболее эффективное пилотирование а также завышенный удобство водителя «I-Shift Dual Clutch» более эффективна при перевозке грузов на далекие расстояния а также тогда, когда требуется частое перескакивание передач, к примеру, на подъемах либо извилистых дорогах, также в городках, в каком месте немало кольцевых перекрестков а также светофоров. Коробка с двойным сцеплением дозволит ощутить разницу при перевозке специфичных грузов, к примеру, животных либо жидкостей, так как незаметный переход на иную передачу гарантирует наименьшую маневренность самого багажа. Высочайшая продуктивность передачи полезной мощности в системе «I-Shift Dual Clutch» понижает риск вязнуть на скользкой либо неровной дороге, к примеру, в бору, когда сообразно лесным дорогам перевозится древесина. Очередное принципиальное превосходство новой коробки — завышенный удобство водителя. «Кроме наиболее эффективного вождения, плавное перескакивание передач формирует не в такой мере шума в кабине», — говорит Астрида Дрюсен. «I-Shift Dual Clutch» станет вводиться на модели «Volvo FH» с движками D13 эталона «Евро 6» а также рабочей мощностью 460, 500 либо 540 л.с. Факты о «I-Shift Dual Clutch» • «I-Shift Dual Clutch» — это две связанные меж собой коробки. Когда задействована 1-ая, во 2-ой теснее готова к труде иная передача. В процессе переключения передач 1-ая коробка выключается в один момент с подключением 2-ой, потому передачи переключаются без утраты полезной мощности. • В базу созадния «I-Shift Dual Clutch» прилегла разработка сотворения коробки «I-Shift». Независимо от того, что в новой коробке немало новейших девайсов, она только на 12 см длиннее обыкновенной «I-Shift» • «I-Shift Dual Clutch» переключает передачи без прерывания потока полезной мощности. Ежели пилотирование идет на участке пути, в каком месте наиболее хорошим станет отбор завышенной передачи, новая коробка переключит ее буквально еще, как рядовая «I-Shift». •«I-Shift Dual Clutch» может переключать передачи без прерывания потока полезной мощности, за исключением случаев, когда изменяется спектр, т.е. 6-ая передача переключается на 7-ую. • Равномерное а также податливое перескакивание передач понижает износ силовых агрегатов а также самого грузового кара. • «I-Shift Dual Clutch» гарантирует таковой же расход горючего, как а также рядовая «I-Shift». •К грузовым карам серии «Volvo FH» позволительно выбирать новенькую коробку «I-Shift Dual Clutch», «I-Shift» либо механическую коробку.


Поиск