А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Новейшие тахографы теснее в 2017 году

Новейшие тахографы теснее в 2017 году

На пленарном заседании, состоявшемся 15 января, Европарламент утвердил свежий регламент, устанавливающий внедрение тахографов. Цели принятия новоиспеченого законодательного акта - изъятие способности мошенничества, усовершенствование внедрения соц управлял а также понижение административной перегрузки методом применения новейших технологий а также установления неких новейших регулятивных мер. Тахограф новоиспеченого поколения во время средней длительности а также долгосрочной перспективе дозволит понизить административную нагрузку сообразно обслуживанию тахографов тем транспортных компаний, которые их употребляют. Ясно указывается на надобность отдачи а также доступности тахографа. Европарламент одобрил регламент Член Европарламента Марино Бальдини по истока голосования отметил, что новоиспеченный регламент в обязательном порядке нужен в связи с повышением сохранности на дорогах. «Каждый год в итоге столкновений с грузовыми авто гибнет 6 000 человек. Применяемая на данный момент система обветшала, ее нужно усовершенствовать. Можем облагораживать инфраструктуру дорог а также сами авто, только человеческий причина все одинаково находится, а также его необходимо контролировать».

Сотрудник европарламентария, Андрей Пленкович, одобрил свежий законодательный документ, также дал увлекательный факт, соединенный с тахографами, которые употребляются на данный момент. «На нынешний день в транспортных средствах европейских государств известно возле 6 миллионов тахографов. Во всяком случае, в четверти из их данные хотя бы один раз были фальсифицированы».

Иной европарламентарий, Саид Камалл, выделил, что новое состояние никак не обязано начинать очередной перегрузкой для предпринимательства. « Нужно побеспокоиться про то, чтобы издержки, связанные с установлением новейших тахографов, никак не прилегли на плечи бизнесменов. То, что идет для огромных компаний, никак не непременно идет маленькому коммерциалу. Делему нужно улаживать, только одаривать при всем этом, во насколько заключение обойдется коммерциалу. Еще необходимо снабдить охрану данных а также применять их лишь в тех вариантах, для каких они предназначены». Новшества Индивидуальности тахографа новоиспеченого поколения – функция дистанционной связи а также функция записи данных местонахождения машинного средства. В новейших тахографах предусмотрены технические меры сообразно охране записей а также окружающих в их данных. В новоиспеченом распорядке даны доскональные описания этих функций. Тахографы новоиспеченого поколения будут в автоматическом режиме вписывать прыть движения машинного средства а также пройденное им отдаление, также правило а также конец маршрута. В тахографах предусмотрена вероятность передачи данных а также контроля водителей на расстоянии с помощью особого дистанционного оснащения. Независимо от того, что, что штрафы а также остальные санкции станет нереально определять лишь только на основании показаний тахографа, новая система дозволит растрачивать не в такой мере медли на испытание транспортных средств тех компаний, которые соблюдают все управляла, а также сконцентрироваться на испытание возможных правонарушителей. С помощью дистанционной связи, которая станет употребляться в целях контроля, целый подробный перечень данных станет даваться должностным личикам, серьезным за таковой контроль По указанного срока все государства-члены Европейского Союза будут должны снабдить собственных должностных лиц, серьезных за контроль тахографов, возможностью доступа к дистанционной связи. Запись местонахождения машинного средства обязана снабдить наиболее эффективный контроль. Запись данных станет изготавливаться автоматом, опосля 3-х часов постоянного движения. Используемый при всем этом спутниковый знак станет безвозмездным. Встроенная система спутниковой связи дозволит сменить прирученный режим записи данных на самодействующий. При помощи этой системы все данные тахографа будут препровождаться на отделку в особые центры. Поэтому, никак не будет необходимо любые некоторое количество месяцев ручным образом совлекать сведения тахографа. Они автоматом покажутся как у компании, которое эксплуатирует фрахтовой кар, этак а также у транспортных инспекторов. Остальные нюансы Возникновение тахографов новоиспеченого поколения на базаре ожидается на протяжении 38 месяцев. Со порой они обязаны сменить имеющиеся аналоговые а также цифровые тахографы. Ожидается, что эта мишень быть может достигнута спустя 15 лет с такого дня, когда тахографы новоиспеченого поколения покажутся на базаре. С включением в регламент особой доборной статьи, увеличивается роль контролирующих должностных лиц. Целью подключения этой статьи в регламент является удаление имеющихся различий в использовании законодательных актов, которые появляются в следствии разного уровня подготовки контролирующих должностных лиц в странах Йес. На основании единого объяснения законодательных актов в странах Йес Комиссия определит оглавление учебных программ для должностных лиц. На всей местности Йес еще важна гармонизация программного снабжения, используемого при регистрации а также проверке данных тахографов в обычной процедуре контроля. Уместно было бы стандартизировать меры наказаний за суровые проступки. В ходе обсуждения внедрения новейших тахографов было получено предписание объединить водительские права а также карточки водителей в единый акт. Однако это предписание было расценено как раннее, а также покуда такое заявочное пожелание в регламент включено никак не станет. Новейшие законодательные акты будут использоваться лишь в рассуждении проф водителей. Внедрение новейших тахографов никак не распространяется на транспортные средства с общей возможной массой по 7,5 тонн, которые занимаются перевозками материалов а также оснащения. Внедрение новейших тахографов еще никак не распространяется на авто, которыми шофер в рабочих целях располагает в радиусе 100 км от местонахождения его компании – обязательно с условием, что пилотирование машинного средства никак не является его главный деловитостью.


Поиск

Popular keywords