Электрический грузовик Canter E-Cell, кой в скором времени обязан поступить на рынки европейских государств, проходит тесты в Португалии. В этой стране тестируется 8 каров. Грузовики на протяжении года будут пробоваться в настоящих критериях. Авто планируется проверить в различных критериях. В Лиссабоне Canter E-Cell будут употреблять в садоводстве а также утилизации отходов. В городском порту на электрогрузовиках будут перевозить грузы. Фирма Transporta планирует употреблять авто для оказания услуг типа "от двери по двери". Еще грузовики станет применять португальская государственная почтовая работа для перевозки корреспонденции из центрального отделения в периферийные. Сообразно сопоставлению с макетом, модель Fuso Canter E-Cell наиболее абсолютна. Конструкция лёгких грузовиков на электрической тяге основывается на шасси обыденного Canter а также, по достоверным сведениям фирмы, дозволяет прирастить разрешённую наибольшую массу по шести тонн. В итоге грузоподъёмность шасси добивается распорядка трёх тонн. Наибольшая емкость электродвигателя новоиспеченого грузовика сочиняет 150 лошадиных силы при крутящем моменте 650 Hm. Электропередача на заднюю ось исполняется через одноступенчатую коробку. Если вы решили поменять напольное покрытие в своем доме, офисе, складском или производственном помещении, тогда аренда роторной машины поможет вам избавиться от перепадов пола. А также карданный вал, а также задняя ось были одолжены у модели Canter с движком внутреннего сгорания. Не плохая продуктивность - это само собой разумеющееся действо, так как она гарантируется чертами конструкции электродвигателя, кой развивает наибольший хитрящий момент сходу опосля пуска мотора. Наибольшая прыть, которую может совершенствовать грузовик, сочиняет 90 км в час. Четыре аккума грузового электромобиля находятся в 2-ух вполне герметичных коробках. Это литий-ионные батареи, номинальная емкость каких сочиняет 48,4 кВт/ч. На одной зарядке грузовик может проехать наиболее 100 км, а на подзарядку уходит приблизительно 7 часов.