А знаете ли вы что?
Если грузовик движется со скоростью 90 км/час, то чтобы полностью остановиться, ему понадобится около 6 секунд. Длина тормозного пути при этом составит 155 метров.Импорт каров |
Завезенные из других стран авто имеют все шансы подорожать еще более, так как украинские производители, кроме начавших делать с 13-го апреля особых ввозных пошлин, дают завести к тому же антидемпинговые. Компания Укравто», которую поддерживают а также остальные производители, приготовляется передать заявку на прочерчивание новоиспеченого расследования импорта каров. Адвокаты считают, что аргументировать вину импортеров станет очень трудно, строчит КоммерсантЪ. Компания Укравто&raqup (изготовляет Lanos, Sens, Forza а также Vida) делает пакет документов для подачи заявки в Минэкономики на прочерчивание расследования условно импорта каров, сказал голова юридического департамента компании Денис Домбровский во время круглого стола в четверг вечерком. Мы достигнули вступления спецпошлин на завезенные из других стран авто. Это лишь 1-ый шаг, он никак не быть может единственным механизмом охраны производителей», отметил государь Домбровский. Украинские производители рассчитывают на вступление доп пошлин супротив импортеров. В 2013 году автопроизводители достигнули охраны внутреннего базара. В данную субботу начали делать спецпошлины на импорт легковых каров с рабочим объемом мотора 1-1,5 л а также 1,5-2,2 л в размере 6,46-12,95 % (подробнее см. Ъ» от 15-го марта). Сообразно оценкам Всеукраинской ассоциации автоимпортеров а также дилеров (ВААИД), это угрожает повышением стоимости привезенных из других стран каров для окончательного покупателя на 7,8 % а также 15,6 % поэтому. Новое следствие быть может антидемпинговым либо антисубсидионным, уточнил Денис Домбровский, а также станет ориентировано супротив компаний, поставляющих авто на автокефальный базар сообразно стоимостям ниже отпускных либо получающих дотации от правительств собственных государств. К образцу, отпускная стоимость Geely CK в Китае в пересчете на гривны сочиняет 65 тыс. А в Украине они продаются сообразно 59 тыс. грн», отмечает Домбровский. Сообразно его словам, на подготовку документов может выйти по полугода. К расследованию готовы включиться а также остальные автопроизводители. Президент компании Богдан» (изготовляет Хэндэ, Bogdan) Олег Свинарчук говорит, что его фирма станет подсоблять всевозможные сходственные инициативы. В отчетах почти всех больших глобальных автопроизводителей замечено приобретение кредитов перед 0 %, что позволительно понимать как субсидии. Автокефальный автопром никак не владеет таковых критерий а также, поэтому, никак не может рскручиваться темпами импортеров. Это становит нас в неодинаковые условия», считает менеджер. Импортеры считают претензии производителей вымышленными. Производители противоречат сами себе, считает гендиректор ВААИД Олег Назаренко. Поначалу они говорили, что импортеры немало зарабатывают, продавая авто в Украине подороже, чем на соседних базарах. Сейчас что импортеры демпингуют. А также то а также иное еще необходимо аргументировать». С его точки зрения, потенциально перед удар могла бы угодить русская продукция. Россия практически дотировала АвтоВАЗ, реализовав програмку утилизации старенькых каров. Но тогда РФ еще никак не была членом ВТО», припоминает Олег Назаренко. С его точки зрения, вступление очередных пошлин может негативно отразиться на вкладывательном климате страны а также существовать воспринято как повреждение норм ВТО. Государственным производителям станет нелегко отыскать основания для внедрения новейших мер торгашеской охраны в рамках ВТО. Для проведения антидемпингового расследования компаниям нужно представить факты демпинга со стороны импортеров а также его вреда для производителей, также обосновать причинно-следственную ассоциация меж этими фактами, говорит советчик юридической конторы Саенко Харенко» Светлана Микольская. Антисубсидиционное следствие а также совсем одна из самых трудных процедур в ВТО, к которой страны прибегают редко, а Украина вообщем никак не делала этого никогда. Компаниям будет нужно никак не элементарно аргументировать, что импортеры получили субсидии, а а также что это стимулировало экспорт, кой навредил украинским производителям». |