Чешская Республика может присоединиться к строительству жд пути широкой колеи по Вены. В ОАО «РЖД» говорят, что это облегчит создание фрахтовой базы для проекта. Переговоры президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина с министром транспорта Чехии Павлом Добешем а также генеральным начальником «Чешских стальных дорог» Петром Жалудой кончились подписанием меморандума о сотрудничестве. Как сказал Владимир Якунин, Чехия может стоить ещё одним выходом в Западную Европу для машинного коридора от Далекого Востока по Вены через Словакию, кой намереваются воплотить некоторое количество стран. Словакия намеревается реализовать 66% контрольного пакета акций в словацкой гос фирмы Zeleznicna spolocnost Cargo Slovakia (ZSSK Cargo). РЖД заинтересованы в приобретению этого пакета, также а также в том, чтобы обладать мощного партнёра в этом регионе при всяком развитии событий. «Чехия тяготеет к региону Центральной Европы, а также покуда стиль идёт про то, чтобы далее делить грузы, которые будут идти сообразно широкой колее в направленности Братиславы а также Вены, – сказал «Гудку» зам. руководителя департамента интернационального сотрудничества ОАО «РЖД» Александр Коновалов. – Этим расширяется грузовая основа проекта. В Чехии имеется своя програмка строительства логистических терминалов, а именно в прилегающей Моравской области, а также они находятся на пути предстоящего распределения грузов». Александр Коновалов объяснил, что в данный момент есть мысль трёхсторонней встречи меж русскими, чешскими а также словацкими предпринимателями, которая может активизировать а также связать финансовую активность в регионе, что станет содействовать загрузке грядущей полосы. Раньше ОАО «РЖД» желало употреблять а также чешскую местность для строительства логистического центра возле Богумина, однако Польша никак не дала разрешения на удлинение широкой колеи по этого городка. В Чехии отлично развиты кластер машиностроения, металлургии, изготовления автокомплектующих, электротехника, химия, текстильное а также швейное создание. «Крупные вселенские фирмы, которые пришли к нам в Россию, создают вескую часть собственной продукции конкретно в Центральной Европе а также поставляют её оттуда, – говорит президент Евро-Азиатской логистической ассоциации Николай Титюхин. – Сделанный в Вене большой фрахтовой хаб дозволит производителям приближаться к Центральной Азии, в каком месте позволительно станет повернуть производство». Еще Николай Титюхин считает вероятным привлечение к Евро-Азиатскому коридору а также Венгрии, у которой мощный фармацевтический кластер, кой весьма важен для Рф.