Интересное

Белорусские перевозчики утрачивают прибы…

Наиболее пессимистичен на этот счет директор "Белмагистрали", автопарк которой состоит из 18 каров с охлаждающими машинами. "Процентов на шестьдесят свалился доход. Это сообразно стыдливым оценкам. А... Подробнее

Пути Саратовской области начали чинить р…

В связи с подходящими погодными критериями в 2009 году ранее, чем традиционно, начался починка автодорог Саратовской области, сказали в Комитете сообразно дорожно-транспортному строительству а также... Подробнее

В Приморье таможенный котроль хочет отре…

В качестве новоиспеченого единого координатора эмиссии пластмассовых карт предопределено ООО "Таможенная платежная система" С 1 февраля 2009 года Федеральная таможенная работа Рф хочет отрешиться от... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Особенности железнодорожной перевозки легковоспламеняющихся жидкостей (класса 3)

В данной статье уделим особое внимание особенностям железнодорожной перевозки легковоспламеняющихся жидкостей в различных направлениях. Железнодорожная перевозка легковоспламеняющихся жидкостей необходимо осуществлять согласно соответствующим Правилам железнодорожных перевозок вредных веществ  и различной иной нормативно-технической документацией.

При железнодорожной перевозке легковоспломиняющихся жидкостей транспортировку осуществляют в вагонах-цистернах, также как и газов. После того, как будет полностью осуществлен налив, и слив легковоспламеняющихся жидкостей в используемые для железнодорожной перевозки вагоны-цистерны подтеки на поверхности котла необходимо убрать.

Руководители предприятия-заказчика груза и начальник станции утверждают ответственное лицо за полноту слива грузов 3 класса. Эти вещества наделены токсичными свойствами, спиртовым запахом. Уполномоченного сотрудника за слив указывают в накладной к железнодорожной перевозке.

Если при железнодорожной перевозке транспортируются легковоспламеняющиеся жидкости подкласса 3.1 (их температура кипения не превышает 35 °С), то их погружают в специально спроектированные вагоны-цистерны. Эти вагоны-цистерны предназначены для транспортировки веществ, находящихся под давлением, а также обладающих теневой защиты. При железнодорожной перевозке оборудование для слива и налива, а также предохранительный клапан необходимо укомплектовать на крыше люка, а также прикрыть предохранительным колпаком. Причем этот колпак необходимо оснастить устройством  для пломбирования ЗПУ.

Для железнодорожной перевозки определенных легковоспламеняющихся жидкостей используют различные цистерны.  Например, вагоны-цистерны для транспортировки сероуглерода необходимо оснастить специальным прибором для слива, расположенным сверху. А также установить соответствующие знаки опасности. Также транспортировка сероуглерода выполняется под повышенным давлением инертного газа. При такой железнодорожной перевозке во  всех вагонах-цистернах необходимо предусмотреть наличие манометров.


Поиск

Последние статьи

Музыка без границ!

Как можно получить доступ к самой популярной музыке? Для этого достаточно просто воспользоваться самым... Подробнее

Вулкан игровые аппараты: классификация в…

Вулкан игровые аппараты: классификация выигрышных комбинаций

Популярный игровой клуб Вулкан может предложить любителям азартных развлечений несколько сотен бесплатных слотов,... Подробнее

Доставка грузов из Китая различными вида…

Международное сотрудничество – это основное условие развития партнерства и процветания бизнеса. Большинство предприятий, стараются... Подробнее

Как выбрать автомобильные весы?

Автомобильные весы в Украине используются уже не одно десятилетие. С каждым годом производители пытаются... Подробнее