Интересное

В Баку вводятся ограничения на перемещен…

Азербайджан. Муниципальная дорожная милиция Баку вводит ограничения на перемещение в дневное время в столице Азербайджана грузовых каров с прицепами а также полуприцепами, крупногабаритных а также... Подробнее

Кипрская авиакомпания Cyprus Airways пре…

Руководство Кипра объявило в пятницу о прекращении деловитости государственного авиаперевозчика Cyprus Airways, основанного в 1947 году. Этот шаг издавна ожидался а также был принят опосля... Подробнее

Трансформация российского рынка грузопер…

  Бизнес грузоперевозок – не то чтобы новая отрасль сферы услуг, но до недавнего времени они еще не были востребованы настолько, как сегодня. Строго говоря, зарождение... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Железнодорожная перевозка грузов в международном сообщении

В этой статье мы продолжим рассматривать железнодорожные перевозки грузов в международном сообщении. На сегодняшний момент на всей поверхности Европы, Азии или Северной Африки используются две отличные друг от друга вида международной железнодорожной перевозке грузов права: единые правовые указания к заключенному Соглашению о международных железнодорожных перевозках грузов (ЦИМ); СМГС.

 

Каждая из этих принятых правовых систем урегулирует взаимоотношения между сторонами, заключившими это соглашение на железнодорожную перевозку грузов. Выполняя одни и те же функции, эти соглашения значительно отличаются друг от друга. Эти различия влекут за собой значительные неудобства не только для предприятий отправителей, но и получателей груза, а также сотрудников железнодорожных станций.

Разделение произошло по сторонам света. Так предприятия государств Западной Европы предпочитают использовать  в своей работе стандарт ЦИМ, а государства СНГ, Азии, а также значительная часть стран Восточной Европы больше склонны опираться на СМГС при организации железнодорожной перевозки грузов в международном сообщении.

Железнодорожные перевозки грузов отдельных государств, поддерживающих СМГС, планируют участие в заключение соглашений с двух сторон, не только с отправителями и получателями, но и железнодорожными организациями. При этом заключении выбираются определенные транзитные тарифы. Эти тарифы носят название Международных железнодорожных транзитных тарифов (МТТ)

В Международных железнодорожных тарифов принимают участие ряд государств. Те государства, которые не заключили это соглашение, используют совершенно другой тариф, являющийся единым уже среди них. Железнодорожные перевозки грузов формируются на основе оформления необходимых перевозочных документов.

Для того чтобы обеспечить необходимый контакт в части международных железнодорожных перевозках грузов, движения экономики и наукоемкого и технического объединения среди организаций железных дорог различных государств и отличными транспортными предприятиями была организована Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД).

Дорогие читатели, для перевозки многих видов грузов могут потребоваться крытые вагоны, в этом всегда может помочь сайт g-tir.


Поиск

Последние статьи

Обязанности и услуги морского агента

Сотрудничество с морским агентом выгодно владельцу судна, поскольку позволяет снизить расходы и ускорить выполнение... Подробнее

Дизельное топливо, доставка предприятия…

Для большинства предприятий, которые ведут определенные виды деятельности, дизельное топливо становится основным ресурсом, который... Подробнее

Выгодная игра в казино – не требующая до…

Выгодная игра в казино – не требующая дополнительной регистрации

Игра и все игровые возможности, эти все преимущества открываются перед теми, кто привык пользоваться... Подробнее

Логистика и международные перевозки

В услугах транспортной компании, нуждаются практически все компании-производители. Если необходимо быстро выполнить доставку или... Подробнее