Интересное

Для белорусских перевозчиков особо получ…

Транспортная инспекция Министерства транспорта а также коммуникаций Республики Беларусь докладывает про то, что 09.07.2014 на 2014 год для белорусских перевозчиков особо получены разрешения Румынии («двусторонние... Подробнее

Россияне растрачивают на оглавление каро…

Цену владения каром в Рф значительно больше, чем в странах Европы а также USA. К такому выводу пришли эксперты фирмы PricewaterhouseCoopers Стенли Рут а также... Подробнее

Пожилых людей желают отбирать водительск…

Пожилых людей желают отбирать водительских прав

Голова думского Кабинета сообразно транспорту Сергей Шишкарев внес предложение последующему составу Госдумы ограничить водительские права пожилых людей. Как считает представитель партии власти, пенсионеры творят завышенную... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.

Железнодорожная перевозка грузов в международном сообщении

В этой статье мы продолжим рассматривать железнодорожные перевозки грузов в международном сообщении. На сегодняшний момент на всей поверхности Европы, Азии или Северной Африки используются две отличные друг от друга вида международной железнодорожной перевозке грузов права: единые правовые указания к заключенному Соглашению о международных железнодорожных перевозках грузов (ЦИМ); СМГС.

 

Каждая из этих принятых правовых систем урегулирует взаимоотношения между сторонами, заключившими это соглашение на железнодорожную перевозку грузов. Выполняя одни и те же функции, эти соглашения значительно отличаются друг от друга. Эти различия влекут за собой значительные неудобства не только для предприятий отправителей, но и получателей груза, а также сотрудников железнодорожных станций.

Разделение произошло по сторонам света. Так предприятия государств Западной Европы предпочитают использовать  в своей работе стандарт ЦИМ, а государства СНГ, Азии, а также значительная часть стран Восточной Европы больше склонны опираться на СМГС при организации железнодорожной перевозки грузов в международном сообщении.

Железнодорожные перевозки грузов отдельных государств, поддерживающих СМГС, планируют участие в заключение соглашений с двух сторон, не только с отправителями и получателями, но и железнодорожными организациями. При этом заключении выбираются определенные транзитные тарифы. Эти тарифы носят название Международных железнодорожных транзитных тарифов (МТТ)

В Международных железнодорожных тарифов принимают участие ряд государств. Те государства, которые не заключили это соглашение, используют совершенно другой тариф, являющийся единым уже среди них. Железнодорожные перевозки грузов формируются на основе оформления необходимых перевозочных документов.

Для того чтобы обеспечить необходимый контакт в части международных железнодорожных перевозках грузов, движения экономики и наукоемкого и технического объединения среди организаций железных дорог различных государств и отличными транспортными предприятиями была организована Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД).

Дорогие читатели, для перевозки многих видов грузов могут потребоваться крытые вагоны, в этом всегда может помочь сайт g-tir.


Поиск

Последние статьи

Как зарабатывать в игровых автоматах

Каждый гэмблер мечтает сорвать джекпот и в одночасье изменить свою жизнь. Вот только главные... Подробнее

Автомобили из США в Украине

Если кто-то мечтает о престижном авто, ему приходится просмотреть, изучить рынок предложений и сделать... Подробнее

Развеиваем сомнения по поводу выбора нат…

Если вы являетесь обладательницей короткой стрижки, но всю жизнь мечтали о длинных волосах или... Подробнее

Червячный рулевой редуктор

Рулевой редуктор – механизм, который в конструкции автомобиля используется уже очень давно. Придуман узел... Подробнее