Ляшский транспортный сектор сочиняет 7-10% бюджета, что позволительно именовать курицей, несущей золотые яйца. Воздействие польских перевозчиков на интернациональный базар совсем велико. Почти все западноевропейские фирмы, предлагающие работу польским автовладельцам, вероятно, воспримут заключение о ликвидации дочерних компаний в Польше в следствии неименья стабильности в законодательстве, регулирующих транспортный базар страны. Масштаб трудности тогда принятия закона о компенсации громаден. Разорение почти всех транспортных компаний может побудить безработицу а также инфляцию в стране.

Польша бьет тревогу, 19 больших компаний прислали 2 акта Верховному суду, представляющие разные видения решения предоставленного дела. Система Trans.eu, специализирующаяся на решениях ИТ для транспортной ветви, реагируя на просьбы покупателей а также поддерживая их вкупе со своими партнерами, призвала поставить подпись петицию. Собрано практически 2,5 тыс. подписей, которые были переданы в министерство труда а также общественной политики Польши.

Заключение задачи ожидается 22 августа

На прошлой недельке в польском палате состоялось совещание комиссии Сейма сообразно инфраструктуре сообразно этому вопросцу. Со стороны польского правительства в нем принял роль зам. министра инфраструктуры а также развития Збигнев Клепацкий.

Комиссия сообразно итогам обсуждения приняла воззвание на репутация министра инфраструктуры а также развития а также министра труда а также общественной политики с призывом немедля создать законодательные акты, уточняющие способности ночлега водителя в кабине машинного средства во время рабочей поездки а также метода разрешения задачи денежных претензий водителей к работодателям за прошлые ночлеги в кабине.

Ожидается, что конкретныe решения раньше перечисленным дилеммам, также законодательные решения инициативы комиссии будут представлены по 22 августа 2014 года.

Родник: Telegraf.by