Высший Трибунал Рф принял совсем принципиальное для всех автомобилистов заключение – он постановил, что за трагедии, которые произошли сообразно вине дорожных служб, обязаны ответствовать конкретно дорожники, но не некто иной. А также отныне в суде доводы строителей про то, что шофер обязан был понизить прыть на нехороший дороге а также впору увидеть яму, никак не обязаны рассматриваться. Естественно, ежели пред нехорошим участком никак не стоял символ «плохая дорога» либо «ремонтные работы».

Покуда случаев, когда дорожные службы сознаются виновниками трагедии а также компенсируют целый вред, совсем не много, отмечает «Российская газета». Однако быстро ситуация может поменяться. А также этому обязано подсобить крайнее заключение Верховного Суда – он отверг доводы представителей дорожных служб про то, что на нехороший дороге, пусть даже вслед за тем а также отсутствует никаких предостерегающих дорожных символов, шофер обязан ездить с таковой скоростью, чтобы впору узреть яму а также притупить в случае необходимости.

Тут стоит заметить, что русские ямы на дорогах имеют все шансы существовать «хорошими» а также «плохими». Разрешенная яма владеет последующие габариты: длина менее 15 см, ширина менее 60 см, а бездна – 5 см. Ежели превышен хоть один из характеристик, то яму нужно безотлагательно трахнуть. А что если кар в следствии таковой ямы попадет в трагедию, то ответствовать за нее обязаны дорожные службы.

А как поступить, ежели ДТП все таки вышло? Ежели предпосылкой трагедии является нехорошее положение пути, то шофер обязан при составлении протокола непременно изучить, чтобы работник ГИБДД указал все большие выбоины, никак не надлежащие ГОСТу.

Помимо этого, сами ямы нужно сфоткать, потом составить претензию в дорожную службу а также в прокуратуру. При этом письма необходимо отсылать с уведомлением.