Наикрупнейший в Китае деятель томных самосвалов а также тягачей раскрывает для себя сектор малотоннажных грузовиков. Судя сообразно комплектации новой модели, фирма хочет сразу вылезти с этой продукцией на интернациональный базар. Легкие грузовики Howo обустроены движками Евро-4, что раскрывает для их путь даже на русский базар. Вообщем, многое станет зависеть от цены. 1-ая партия из одиннадцати легких грузовиков Howo с движками Dalian Diesel сошла с конвейера. Кроме этого на заводе Sinotruk в данный момент проходит тестирование машин с иными дизельными движками Евро-4. На данный момент понятно об испытаниях опытнейших партий машин с движками Chaoyang, Yunnei Power а также Wuxi. Это кроме того, что самым главным малотоннажным Howo Евро-4 стал грузовик, оборудованный движком Cummins ISF. Таковой широкий отбор агрегатов в фирмы Sinotruk разъясняют уклонением зависеть от 1-го поставщика а также рвением удовлетворить потребности клиентов легких грузовиков в различных регионах Китая а также за рубежом. В Китае, со слов разрабов, огромным спросом используют грузовики, оснащенные наиболее доступными сообразно цене дизелями личного изготовления, тогда, как за границей выбирают брать машинки с дизелями Cummins. Разработка а также тестирование легких грузовиков Sinotruk, которые отвечают эталонам эмиссии вредоносных газов четвертого поколения, началась в 2013 году. Тогда же была произведена маленькая партия таковых машин. Перед управлением инженеров MAN, предоставленная модель была доработана а также получила новые технологии контроля за качеством. Вся информация о каждом каре, произведенном на предоставленном конвейере станет гордиться в основание данных производителя, что дозволит сервисным инженерам если нужно сообразно VIN номеру выяснить комплектацию кара. Китайские автожурналисты, которые теснее успели оглядеть свежеиспеченный грузовик подмечают, что легкие грузовики Howo стают наиболее "зрелыми» в плане свойства электропроводки, прочности датчиков а также электрокомпонентов, Почти все «детские болезни» первых легких грузовиков Howo в новой модели отсутствуют. Кроме этого простой Howo стал наиболее экономичным, независимо от того, что емкость мотора никак не снизилась, и поболее удобным. Направляет на себя интерес новая кабина грузовика, которая сделана в согласовании с крайними тенденциями в дизайне. Наиболее доскональная информация о технических свойствах новоиспеченого грузовика покажется на нашем портале в скором времени.