Балтийской таможне в 2013–2014 гг. получилось уменьшить срок нахождения контейнеров в Великом порту Санкт-Петербург с 6,5 по 4,1 дня и ночи. Об этом сказал шеф службы организации таможенного контроля Балтийской таможни Андрей Михайлюк на VI Балтийском машинном форуме. Сообразно его словам, лишь 10% грузов проходит транзитом в Великом порту Санкт-Петербург, другие оформляются на местах. «В движение 2013 года а также в I полугодии 2014-го мы вместе со стивидорами исполняли мониторинг медли нахождения контейнеров в морских портах, – объясняет А. Михайлюк. – Этак, в I микрорайоне прошедшего года обычный срок нахождения грузов с момента их поступления по вывоза с местности сочинял 6,5 дня и ночи. Из их 1,5 дня и ночи (27 часов) занимали таможенные операции, связанные с декларированием продуктов. Теснее в IV микрорайоне 2013 года время нахождения в порту сократилось по 4,6 дня и ночи, из каких 0,64 дня и ночи (15 часов) понадобилось на спецоформление таможенных документов. В I а также II кварталах 2014-го срок присутствия контейнеров в порту составил теснее 4,1 дня и ночи, а 9 часов заняли таможенные операции». В результате не в такой мере, чем за 2 года за счет усиления администрирования действий сотрудникам таможенного контроля получилось уменьшить время на прочерчивание таможенных операций на 7%. Еще на ограничение сроков нахождения контейнерных грузов, со слов А. Михайлюка, воздействовал переход на 100%-ное электронное объявление с 1 января 2014 года. «Из 1500 поступающих в день деклараций, 67% – вполне подаются в электронном облике. Для сопоставления в I полугодии 2013-го этот показатель сочинял 46%», – выделил А. Михайлюк. Как отметил представитель Балтийской таможни, сроки проведения таможенных операций с продуктами, присутствующими в контейнерах в морские штаны, зависят не столько от свойства работы таможенных органов, только а также от деловитости стивидоров, экспедиторов, морских рядов, также импортеров а также остальных муниципальных органов контроля.