К 2015 году Китай планирует взять в долг состояние фаворита в мировом судостроении. В плане развития судостроительной индустрии планируется, что на протяжении ближайших 3-х лет конструкция предоставленной ветви промышленности станет рационализирована, а ее инновационность а также свойство существенно вырастут.

В 2010 году Китай стал самым большим мировым судостроителем, когда абсолютная грузоподъемность построенных им судов составила 65,6 млн тонн. Тогда порция Китая на мировом судовом базаре составила 43,6 %. Предстоящее формирование предоставленной ветви является жизненно нужным для укрепления китайского потенциала, снабжения транспортной сохранности а также усовершенствования применения морских ресурсов.