Деяния сотворения Минского авто завода поражает. Заключение о его строительстве было принято в боевом 1944 году, а теснее через 3 года были выпущены 1-ые 5 каров марки МАЗ-205. На данный момент этот автозавод издаёт огромнейшее количество различных грузовых каров, отвечающих Европейским эталонам Евро 4 а также Евро 5. Минский авто завод никак не издаёт авто маленькой грузоподъёмности, его линейка производимых грузовиков наступает со средне тоннажных бортовых машин, таковых как МАЗ-4371W1, МАЗ-5340В3, МАЗ-6312В9, которые имеют все шансы существовать оборудованы тентом. Колёсная основа этих каров, которая быть может предложена грядущему клиенту, варьируется в 3 вариантах. На средне тоннажные грузовые авто инсталлируются движки Минского моторного завода, также завезенные из других стран Deutz а также Cummins, емкость каких сочиняет от 170 по 190 лошадиных сил. У МАЗа еще состоятельная линейка издаваемых самосвалов, вот марки неких из их: МАЗ-4571Р2, МАЗ-5550В5, МАЗ-6501В9. Как зрим из маркировки, они различаются сообразно совершенной массе а также поэтому сообразно грузоподъёмности. Сгрузка самосвалов, в зависимости от поставленной платформы, может исполняться обратно либо вбок. Число осей, устанавливаемых на шасси, быть может от 2-ух по четырёх. Ежели на самосвале установлен движок Ярославского моторного завода, то возникает вероятность возбуждать базу платформы выхлопными газами. Издаёт МАЗ а также седельные тягачи, такие как МАЗ-5440В3, МАЗ-6425Х9, также лесовозы МАЗ-6312В9-426 с колёсной формулой 6х4, МАЗ-6317Х9-444 с колёсной формулой 6х6 а также сортимент возы МАЗ-6317Х9-460 с колёсной формулой 6х6. Выпускаются еще а также шасси, перед установку какого или оснащения, к примеру бетоносмесители, автокраны, бензовозы.