Интересное

ВМТП получил 2 контейнерных перегружател…

ОАО "Владивостокский мореходный торгашеский порт" (ВМТП, вступает в транспортную группу FESCO) получило 2 контейнерных перегружателя (RTG) Kalmar. Техника специализирована для работы в тыловой зоне причалов №14... Подробнее

В Рф с конца марта 2009 года экспорт мет…

2 декабря прошедшего года Федеральной таможенной службой был издан указ № 1514 «О местах декларирования отдельных видов товаров». Сообразно ему, в Рф существенно сокращаются места,... Подробнее

Субститут белоснежного шоколада классифи…

В целях единообразной классификации продуктов а также в согласовании со статьей 40 Таможенного кодекса Русской Федерации ФТС РФ сориентировала для применения в труде объяснения о... Подробнее

А знаете ли вы что?

В грузовых автомобилях может быть целых 20 скоростей коробки передач, и еще две скорости для заднего хода.

Мыльная опера КАМАЗа и МАЗа
17.06.2014 12:29

Мыльная опера КАМАЗа и МАЗа

Сломано несчитанное количество острых копий в попытках решить вопрос о том, выгодно ли объединение для каждого из участников возможной сделки. Белорусские политики сильно опасаются потери контроля над предприятием. Минский автомобильный завод - это для Белоруссии действительно предприятие знаковое. Конфликт групп интересов наблюдается и среди акционеров КАМАЗа.

Нельзя забывать, что одиннадцать процентов камазовских акций принадлежат немецкой корпорации Daimler, которая также имеет своё собственное мнение по поводу планируемого объединения активов.

Если смотреть на ситуацию с чисто экономической точки зрения, нужно вспомнить о той роли, которая отводилась каждому из предприятий в советское время. На самом деле, несмотря на весь прогресс в последние двадцать лет, структура производства обоих предприятий изменилась не сильно. Так, КАМАЗ в советское время специализировался на выпуске строительной техники и не имел в своём модельном ряду хорошего мощного дальнобойного тягача. При этом Камский автозавод выпускал широчайший спектр запчастей КАМАЗ, выпускал двигатели, коробки передач.

В противовес КАМАЗу Минский автомобильный завод не выпускает ни собственных моторов, ни собственных коробок передач, а закупает их за рубежом: у немецкий, российских, китайских поставщиков. Помимо прочего, МАЗ обладает отлично зарекомендовавшей себя кабиной 5440, производит ведущие мосты со ступичными редукторами планетарной конструкции. Подобные мосты сейчас закупает КАМАЗ у компании Daimler.

Одним словом, понятно, что с точки зрения чисто экономической в объединении есть смысл. Есть смысл поделиться друг с другом недостающими технологиями и готовыми продуктами. Теоретически компании могли бы, как это было в советсткое время, разделить производственные функции и сообща выпускать полный спектр продукции - как грузовиков, так и всевозможных комплектующих. Более того, после слияния МАЗ получил бы доступ в том числе и к немецким технологиям Daimler.

Однако, вопрос о слиянии автогигантов остаётся в политическом, а не в экономическом поле. Из-за того, что для Белоруссии Минский автозавод является в прямом смысле этого слова стратегически важным предприятием, решения о его судьбе принимаются непосредственно первыми лицами государства. А с Александром Лукашенко редко бывает просто договориться.


Поиск

Последние статьи

Онлайн Казино Вулкан Россия – все преиму…

Онлайн Казино Вулкан Россия – все преимущества игры

Казино Вулкан Россия Играть в интернете, не просто интересно. Это пространство, которое позволяет успешно... Подробнее

Казино азино 777 — дай себе шанс разбога…

Казино Азино 777: сотни оттенков азартных забав Подробнее

Игровое Казино Вулкан Удачи – самый стар…

Игровое Казино Вулкан Удачи – самый старый и популярный портал для игры

Казино Вулкан Удачи Вот так, это казино, кажется вечным! Сегодня, оно остается с игроками,... Подробнее

Ред Пингвин Казино в активной игре

Ред Пингвин Казино в активной игре

Казино Red Рingwin – новые возможности для игроков! Казино Red Рingwin Все, кто играет в... Подробнее