Интересное

ОСАГО стало подороже

Полис ОСАГО стал подороже. Ежели по сих времен базисный цена сочинял 1980 руб., то начиная с 11 октября он возрастает на 23,2 - 30% а... Подробнее

Такси - это удобно

Согласно общепринятому словарному определению (во всех энциклопедиях и словарях русского языка оно выглядит именно так) такси является одним из видов общественного транспорта. В то... Подробнее

Стальные пути поборются за контейнеры а …

Стальные пути поборются за контейнеры а также рыбу - 2

Владимир Савчук из ВУЗа заморочек природных монополий считает, что инициативы призваны нарастить погрузку на козни ОАО РЖД, которая сообразно итогам 7 месяцев 2013 года сократилась... Подробнее

А знаете ли вы что?

2000 оборотов в минуту — это максимальное число оборотов двигателя грузовика.

Мыльная опера КАМАЗа и МАЗа
17.06.2014 12:29

Мыльная опера КАМАЗа и МАЗа

Сломано несчитанное количество острых копий в попытках решить вопрос о том, выгодно ли объединение для каждого из участников возможной сделки. Белорусские политики сильно опасаются потери контроля над предприятием. Минский автомобильный завод - это для Белоруссии действительно предприятие знаковое. Конфликт групп интересов наблюдается и среди акционеров КАМАЗа.

Нельзя забывать, что одиннадцать процентов камазовских акций принадлежат немецкой корпорации Daimler, которая также имеет своё собственное мнение по поводу планируемого объединения активов.

Если смотреть на ситуацию с чисто экономической точки зрения, нужно вспомнить о той роли, которая отводилась каждому из предприятий в советское время. На самом деле, несмотря на весь прогресс в последние двадцать лет, структура производства обоих предприятий изменилась не сильно. Так, КАМАЗ в советское время специализировался на выпуске строительной техники и не имел в своём модельном ряду хорошего мощного дальнобойного тягача. При этом Камский автозавод выпускал широчайший спектр запчастей КАМАЗ, выпускал двигатели, коробки передач.

В противовес КАМАЗу Минский автомобильный завод не выпускает ни собственных моторов, ни собственных коробок передач, а закупает их за рубежом: у немецкий, российских, китайских поставщиков. Помимо прочего, МАЗ обладает отлично зарекомендовавшей себя кабиной 5440, производит ведущие мосты со ступичными редукторами планетарной конструкции. Подобные мосты сейчас закупает КАМАЗ у компании Daimler.

Одним словом, понятно, что с точки зрения чисто экономической в объединении есть смысл. Есть смысл поделиться друг с другом недостающими технологиями и готовыми продуктами. Теоретически компании могли бы, как это было в советсткое время, разделить производственные функции и сообща выпускать полный спектр продукции - как грузовиков, так и всевозможных комплектующих. Более того, после слияния МАЗ получил бы доступ в том числе и к немецким технологиям Daimler.

Однако, вопрос о слиянии автогигантов остаётся в политическом, а не в экономическом поле. Из-за того, что для Белоруссии Минский автозавод является в прямом смысле этого слова стратегически важным предприятием, решения о его судьбе принимаются непосредственно первыми лицами государства. А с Александром Лукашенко редко бывает просто договориться.


Поиск

Последние статьи

Играть в сети Вулкан теперь выгодно всем…

Благодаря многочисленным бонусам, играть в автоматы Вулкан стало еще выгоднее. Подробнее

Онлайн Казино 777 – официальный сайт и г…

Онлайн Казино 777 – официальный сайт и гарантии игрокам

Казино 777 В пространстве интернета, можно найти различные порталы, предлагающие интересную игру. Для того... Подробнее

Как правильно выбирать игровые слоты в К…

Как правильно выбирать игровые слоты в Казино Вулкан?

Слоты Казино Вулкан В казино, которые предлагаются в интернете, каждый человек находит свои возможности,... Подробнее

Казино Вулкан 777 – для начала игры, мож…

Казино Вулкан 777 – для начала игры, можно получить бонусы!

Казино Вулкан 777 Играть в интернете, каждый человек начинает более интенсивно тогда, когда ему... Подробнее