Интересное

Конфигурации в ажуре выдачи разрешений А…

Транспортная инспекция Министерства транспорта а также коммуникаций Республики Беларусь докладывает про то, что в согласовании с протоколом комиссии Минтранса от 22.08.2014 на основании разбора интенсивности... Подробнее

Таможенное оформление - это не так прост…

Развитие торговых связей как между разными странами, так и между конкретными регионами, географически находящимися в границах одной страны (хотя в наше время уже можно говорить... Подробнее

Перевозка грузов по России с помощью вну…

Перевозка грузов по России с помощью внутреннего водного транспорта

К внутреннему водному транспорту относится речной транспорт. Внутренний водный транспорт является одним из самых средств перевозки грузов по России, поскольку на территории нашей страны протекает... Подробнее

А знаете ли вы что?

Топливный бак у грузовиков очень большой, около 600-800 литров.

Зима близко. Пома менять колеса
07.11.2014 21:41

Если внимательно изучить статистику дорожно-транспортных происшествий и провести некоторые параллели с сезоном, то можно отчетливо увидеть, что подавляющее большинство аварий происходит в период с октября по декабрь. То есть, в то самое время, когда погода вытворяет что-то непонятное – в одном регионе еще тепло,  в соседнем уже снег на дорогах лежит, в третьем снег уже превратился в жидкую кашицу, а в четвертом эта кашица уже превратилась в ровную корку льда. Всему виной климатические условия? На самом деле нет – есть определенные рекомендации от ГАИ, согласно которым к зиме стоит готовиться заранее. Эти бы рекомендации да применить ко всем остальным отраслям народного хозяйства, а то вечно у нас кто-то оказывается не готов… То коммунальщики не озаботились состоянием тепловых магистралей, то еще что-нибудь в этом роде случится. Но водители-то на самом деле могут подготовиться и заранее – есть магазины, которые осуществляют продажу шин с доставкой, http://www.moreshin.com.ua/delivery/151.html, например, так что ездить по куче торговых точек и спрашивать «а есть ли у вас такая-то и такая-то резина» на самом деле уже давно совершенно не обязательно.

Осталось только определиться, на чем конкретно ездить – ставить шипованную резину или нет, с глубоким рисунком протектора, но редким, или же с неглубоким, но более частым…  В плане протектора все зависит от состояния дорог, и тут лучше брать усредненное значение по показателями предыдущих лет. А с шипами все несколько сложнее, благо можно брать резину, в которую шипы вмонтированы «намертво», а можно взять вариант, с которым потом впоследствии можно будет «работать» в зависимости от того, куда, на чем и как ехать. На городских дорогах, к примеру, шипы показывают себя просто отлично – они действительно хорошо держат направление, способствуют лучшей управляемости, но… все это верно только в том случае, если речь идет о более-менее обледенелой трассе или городском проспекте. Если дорога чистая, и за город выезжать в обозримом будущем (в течение зимы, по крайней мере – некоторые ездят на дачу только в теплое время года) не планируется, то шипы особенного смысла не имеют – на чистом асфальте они довольно быстро износятся и превратятся из преимущества в проблему, причем в ряде случаев довольно серьезную. Но если поездки на дачу планируются, а загородные дороги занесло, тогда, безусловно, шипованная резина будет лучшим вариантом.


Поиск

Последние статьи

Как организовать эффективный квартирный …

Как организовать эффективный квартирный переезд в Киеве? Подробнее

Международные грузовые перевозки из Моск…

Международные грузовые перевозки, остаются одним из самых востребованных способов в доставке грузов. Практически каждое... Подробнее

Африка принимает все больше грузов

Грузовые перевозки, становятся неотъемлемой частью общего экономического развития стран и континентов. Сегодня, каждое государство,... Подробнее