Интересное

Ездят сообразно Москве порожние фуры - 1

Наша родина. Наиболее пятидесяти процентов грузовиков въезжают на местность Москвы порожними, иная половинка загружена никак не вполне. Выборочный опрос водителей грузовиков, отчерченный сообразно заказу департамента... Подробнее

Конфигурации в ажуре выдачи разрешений А…

Конфигурации в ажуре выдачи разрешений Австрии, Венгрии, Грузии, Испании, Румынии, Турции, Чехии - 2

«двусторонние а также транзитные» разрешения Румынии выдаются без указания регистрационных символов транспортных средств в численности, никак не превышающем 40% (с учетом математического округления по цельных,... Подробнее

Федерационный бюджет выделит новейшие ср…

За 2 года строительства новоиспеченого моста через Дон в Ростове на дону освоено 1,8 миллиардов. рубл., сказали РБК Южный регион в минтрансе Ростовской области. В... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если в тягаче двигатель час проработает в холостом режиме, то за это время спалится 4 литра топлива.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Избавление от уплаты сбора. Будет ли проще? - 1
12.07.2015 16:09

Не тайна, что ветвь грузоперевозок располагаться сейчас в достаточно непростом расположении. Однако стоит, наверняка, все таки освежить память, что эта социально нужная сфера экономики приносит большой заработок а также нечто вроде налогов, а также, этак заявить, напрямую - нечто вроде уплаты дорожных сборов.

Значимым сдвигом в совершенствовании законодательства, регулирующего перемещение тяжеловесных а также (либо) крупногабаритных транспортных средств сообразно дорогам Беларуси, а также, как последствие, в усовершенствовании общей ситуации в транспортной ветви почти всем спецам представляются нормы Указа Президента Республики Беларусь от 6 августа 2014 г. № 398 «О внесении добавлений а также конфигураций в Приказ Президента Республики Беларусь от 26 ноября 2010 г. №613». Сейчас «большие машины» освобождены от уплаты сборов на оглавление дорог. Как это изменит положение дел в сфере грузоперевозок а также вообщем - изменит ли?..

Легенды а также рифы

Невзирая на сегодняшнее положение дел, на российских транспортников возложена особенная роль: снабдить временный товаропоток, увеличивая сразу размер экспорта сервисы. Разумеется при всем этом, что в преддверии введения страны в ЕАЭС нашей республике необходимы мощные а также конкурентоспособные перевозчики. В то же время, в текущем году наблюдается неблагоприятная желание, сплетенная, даже, с новыми глобальными финансовыми войнами а также переделом базара. Как последствие: сообразно сопоставлению с прошедшим годом сейчас в труде перевозчиков наблюдается значимый спад. Вообщем, предпосылки для усиления позиции на международном базаре все таки имеются, ведь наши перевозчики продолжают удачно соперничать с русскими, украинскими а также маленькими европейскими компаниями, принося прибыль государству в жесткой валюте - как нечто вроде налогов, этак а также дорожных сборов…

Содержание перспектив Беларуси как транзитного звена меж Востоком а также Западом не один раз поднималась в СМИ. О необходимости выкроить особенное интерес этому вопросцу писал а также журнальчик «TIR», а именно, в связи с обострившейся общественно-политической обстановкой в Украине. Сумеет ли Республика Беларусь применять сформировавшуюся ситуацию в свою выгоду?

Опять общепринятый Приказ №398 почти всеми воспринят как понижение «давления» на перевозчиков. А также, схоже, никак не без оснований.

«Такого плохого года никак не было никогда, - жалуется перевозчик Александр Фокин. - Ставки свалились на 50-60%». В качестве обстоятельств перевозчики обычно именуют «беспредел» экспедиторов, понижение фрахтов, прирост цен на горючее а также вступление платных дорог, также деянье небезызвестного Декрета № 6, кой якобы «подорвал базар грузоперевозок». Сверх всего, почти все перевозчики говорят: в итоге такого, что подсчеты за сервисы проистекают с значимой отсрочкой, им (перевозчикам) приходится «кредитовать» клиента, кой ведет забаву на снижение.

Некоторое количество другие цифры приводит председатель совета начальников ООО «Интеркарго» Андрей Смоляр: понижение ставок на 25%. Истина, главной предпосылкой он наблюдает рецессию экспортного базара. Ежели фрахты падают, то просрочка сообразно платежам, напротив, вырастает. В Италии, к примеру, считается скорым платежом плата в 30 дней, на импорт же просрочка может досягать сообразно документам 60 дней. Помимо этого, вырастает стоимость горючего, растут издержки на сервис транспортных компаний...

Избавление от уплаты сбора. Будет ли проще? - 1


Поиск

Последние статьи

Музыка без границ!

Как можно получить доступ к самой популярной музыке? Для этого достаточно просто воспользоваться самым... Подробнее

Вулкан игровые аппараты: классификация в…

Вулкан игровые аппараты: классификация выигрышных комбинаций

Популярный игровой клуб Вулкан может предложить любителям азартных развлечений несколько сотен бесплатных слотов,... Подробнее

Доставка грузов из Китая различными вида…

Международное сотрудничество – это основное условие развития партнерства и процветания бизнеса. Большинство предприятий, стараются... Подробнее

Как выбрать автомобильные весы?

Автомобильные весы в Украине используются уже не одно десятилетие. С каждым годом производители пытаются... Подробнее