Интересное

Беларусь воскрешает водные перевозки гру…

Мозырский НПЗ (Беларусь) начал перевозки продукции в направленности Украины аква транспортом сообразно речной системе Припять - Днепр. "Раньше предоставленная аква сеть использовалась для экспорта а также... Подробнее

“Укравтодор” желает безотлагательно ввес…

Государственное агентство авто дорог "Укравтодор" станет лоббистировать наибыстрейшее введение бесконтактных автоматизированных систем взвешивания грузового автотранспорта в Украине чтобы, чтобы разрешить делему "перегруженности" транспорта. Как сказали в... Подробнее

РЖД преобразуют в интернациональный тран…

Наша родина. Новая бизнес-модель преображения РЖД в интернациональный транспортно-логистический холдинг располагаться в процессе реализации, заявил зам. руководителя Свердловской стальной пути Петр Эсаулов в ходе работы... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если грузовик движется со скоростью 90 км/час, то чтобы полностью остановиться, ему понадобится около 6 секунд. Длина тормозного пути при этом составит 155 метров.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


В Рф разрабатывается Теория сотворения терминально-логистических центров
28.02.2015 22:53

ОАО "РЖД" разрабатывает Теорию сотворения терминально-логистических центров на местности Рф.

Проект акта имеется у газеты "Ведомости". Он подразумевает стройку в наиблежайшие годы 18 терминалов для отделки а также сохранения грузов суммарной мощностью 210 миллионов тонн в год. Самыми большими будут сложения на подходах к морским портам (этак именуемые сухие штаны): "Приморский" - на Далеком Востоке, "Таманский" - в Краснодарском окраине а также "Варяжский" - в Ленинградской области. Их общественная емкость - 55,9 миллиона тонн грузов в год.

Инвестиции в стройку сухих портов, сообразно подсчетам РЖД, составят 124,8 млрд рублей. Маленькие терминалы (мощностью 10,2-8,9 миллиона тонн в год), сообразно концепции, покажутся в Брянске, Воронеже, Нижнем Новгороде а также остальных городках.

К проектам строительства собственных терминалов РЖД еще полагается привлечь инвесторов. Они войдут в основной капитал проектных компаний, которые будут основывать терминалы, а позже будут отвечать сложения в аренду жд операторам.

Четкие сроки строительства складов в концепции никак не указаны, только в акте говорится, что терминалы обязаны снабдить перевозку грузов, а именно, для строительства стадионов к чемпионату решетка сообразно футболу 2018 года.

В Рф разрабатывается Теория сотворения терминально-логистических центров


Поиск

Последние статьи

Вулкан игровые аппараты: классификация в…

Вулкан игровые аппараты: классификация выигрышных комбинаций

Популярный игровой клуб Вулкан может предложить любителям азартных развлечений несколько сотен бесплатных слотов,... Подробнее

Доставка грузов из Китая различными вида…

Международное сотрудничество – это основное условие развития партнерства и процветания бизнеса. Большинство предприятий, стараются... Подробнее

Как выбрать автомобильные весы?

Автомобильные весы в Украине используются уже не одно десятилетие. С каждым годом производители пытаются... Подробнее

Вилочные погрузчики, ремонт в Днепре

Техника, интенсивно используемая в работе предприятий, часто выходит из строя. Интенсивная эксплуатация приводит к... Подробнее