В данной статье обратим внимание на отдельную железнодорожную перевозку метанола, который также относится к леговоспламеняющимся веществам третьего порядка. Также метанол является очень вредным и ядовитым веществом, он напоминает жидкость, не имеющую цвета, полностью прозрачную.

Если попробовать метанол на вкус и запах, то он очень похож на винный спирт. Если даже незначительное количество метанола проникнет внутрь организма, то возникнет сильное отравление. Последствиями чего могут быть полная слепота, частичная потеря зрения, также отравление может привести к смертельному исходу. Поэтому мы рассмотрим отдельно условия при железнодорожной перевозке метанола.

Железнодорожная перевозка метанола производится, как и других легковоспламеняющихся веществ, в специально спроектированных цистернах. Эти цистерны могут быть как собственностью отправителя груза, так и быть арендованными. Уникальность цистерн, используемых при железнодорожной перевозке метанола, состоит в том, что они не имеют прибора для слива снизу, нет устройства предохранения. Котлован, используемых для железнодорожной перевозки цистерн, красят в желтый цвет. Вдоль оси обязательно у данных цистерн проводят  черную полосу, которая имеет толщину не более 5 м. При железнодорожной перевозке метанола, таким образом, справа по оси котла со всех сторон делают на проведенных полосах небольшие разрывы. Промежутки между разрывами  не превышают  длины 5 см. В этих разрывах прописывают специальные надписи согласно Правилам железнодорожной перевозке легковоспламеняющегося вещества – метанола, также указывают степень опасности.  Например: «Метанол» и т.д.

Железнодорожная перевозка метанола в цистернах отличных от специализированных строго запрещена. Также не разрешают использовать цистерны, предназначенные для железнодорожной перевозки метанола, для транспортировки других веществ. Железнодорожную перевозку метанола разрешается производить под превышающем установленные нормы давлением инертного газа. При такой железнодорожной перевозке  все используемые цистерны оснащают манометром, а также предусматривают наличие запоров.