Интересное

БЖД а также польская фирма "ПКП КАРГО" н…

Белорусская конно-железная дорога а также польская фирма "АО "ПКП КАРГО" намереваются совершенствовать сотрудничество в сфере грузоперевозок. Стратегию взаимодействия при организации перевозки грузов в 2012 году... Подробнее

Стартовал электронный документооборот ме…

Получены 1-ые электронные бумаги на порожние личные вагоны, последующие из Эстонии в Россию. С русской стороны накладные оформляются в системе ЭТРАН ОАО «РЖД», разработанной ЗАО... Подробнее

В Рф покажется другая ГИБДД

В Рф покажется другая ГИБДД

Русская Ассоциация автовладельцев решила сформировать собственный свой проект сообразно контролю за сохранностью на дорогах. Почти все теснее успели именовать данную идею «альтернативной ГИБДД», передает «Интерфакс».... Подробнее

А знаете ли вы что?

В Австралии за один год автопоезда проходят около 500 000 километров. Также в Австралии был зарегистрирован самый длинный автопоезд, он имел 100 колес и длину в 45 трейлеров.

Формирование большегрузных ж/д перевозок
05.10.2015 23:26

Наша родина. Большегрузные жд перевозки являются хорошим курсом, обеспечивающим комплексное формирование отечественной вагоностроительной ветви. Об этом заявил ведущий директор ОАО «Научно-внедренческий центр «Вагоны», врач технических наук, академик Академии Транспорта РФ, доктор Юрий Бороненко на VIII Интернациональной научно-технической конференции «Подвижной состав XXI века: идеи, запросы, проекты», которая проходит в Петербургском муниципальном институте стезей известья.

Напомним, к 2013 году на козни РЖД сложился профицит подвижного состава, кой сообразно различным оценкам сочиняет от 100 по 250 тыс. единиц. Поэтому, как фиксируют представители вагоностроительных компаний Рф, спрос на новейшие вагоны в 2013 году сократится как минимум на 20% (даже на полувагоны - на 30%).

Сообразно наиболее скептическим оценкам, закупки новоиспеченого подвижного состава в 2013 году никак не превысят 60 тыс. единиц (в 2012 году этот показатель сочинял распорядка 130 тыс. единиц), что продуцирует суровые опасности стагнации вагоностроительного комплекса РФ.

Разные меры, направленные на доп побуждение закупок новейших вагонов, никак не способны постановить эту делему, так как даже при условии совершенного запрета продления срока службы подвижного состава, рост вероятного спроса в наиблежайшие 5 лет составит менее 400 тыс. единиц.

«Реальным выходом из сформировавшейся ситуации может начинать формирование большегрузных жд перевозок», - отметил Ю. Бороненко. Сообразно воззренью ряда экспертов, тогда спрос на новейшие вагоны может собрать в среднем распорядка 90-100 тыс. единиц ежегодно в наиблежайшие 10 лет при условии, что производители подвижного состава смогут снабдить реализацию требований соучастников базара а также финансовую отдача эксплуатации собственной продукции.

Родник: РЖД-Партнер

Формирование большегрузных ж/д перевозок


Поиск

Последние статьи

Казино Вулкан, пора уделить внимание это…

Казино Вулкан, пора уделить внимание этому игровому клубу

Современный человек, получает неограниченные возможности выбора. Это проявляется как в деятельности, так и, в... Подробнее

Кран-манипулятор в строительстве

Активное строительство возможно только в условиях, когда процесс обеспечивается всеми необходимыми техническими средствами, оборудованием... Подробнее

Новинки, представленные в коллекции Orie…

Новинки, представленные в коллекции Orient 3 Star

Часы Orient 3 Star в Украине Пожалуй, часы, имеют значение для каждого человека. Кто-то, подбирая... Подробнее

Курьерская доставка тяжеловесных грузов

Современный бизнес, значительно расширяет свои возможности. Чтобы воспользоваться услугой, которая ранее была просто недоступной,... Подробнее