Клайпедский порт все еще остаётся одним из самых больших логистических центров для белорусской индустрии. Партнёры рассчитывают на продолжение сотрудничества а также повышение объёмов.

Наши продукты, даже калийные а также азотные удобрения, через Клайпеду поставляются главным потребителям - в Бразилию, Индию, Китай. Белорусы готовы класть средства а также в формирование самого порта - ведь партнёрство выстроено на обоюдной выгоде а также доверии.

Алойзас Кузмарскис из числа тех самых опытнейших предпринимателей. Он был а также остаётся генеральным начальником первой частной фирмы, которая в Клайпеде истока показывать транспортные а также логистические сервисы. 7 терминалов - удобрения, в особенности белорусские, как говориться объёме - база экспорта. Клайпедский порт вовсю расширяется. Акватория - шире, жд пути - длиннее, терминалы - объёмнее.

На это выделят $127 млн. Белорусы также участвуют: весной «Беларуськалий» покупал 30% акций клайпедской фирмы БКТ. Беларусь практически насыщает Клайпедский порт, кой, , правдаёт практически 5% ВВП всей Литвы. Наши люди тут никак не элементарно партнёры. Имеется общие проекты сообразно творению новейших терминалов, обновлению оснащения. К примеру, этот свеженький склад способен поместить 10 жд составов. Тут на перевалочной складе берегут гродненские азотные удобрения, которые теснее завтра отправятся морем заказчику. Принесут прибыль а также фирмы, а также производителю.

Самый-самый нордовый незамерзающий порт Европы для Беларуси - это более пригодный вариант. К обычному высочайшему сервису сейчас добавилась существенная вероятность созваниваться насчёт цен. Кроме всего прочего наверное краткое логистическое плечо. Ну и партнёрство опробовано теснее никак не одним десятком лет. Что примечательно, клайпедские коммерсанты, связанные с морем, - это довольно состоятельные люди, однако способы ведения коммерциала тут построены на доверии, осмысливании а также безусловной помощи партнёра.

Сейчас литовский бизнес а также белорусские промышленники начинают новоиспеченный проект перед рабочим заглавием «15-15». Ежели дешифрировать, то к 2015 году отседова, из порта, будут ретироваться корабли с белорусским багажом всеобщим объёмом 15 млн. тонн. Покуда - 12 тонн, однако а также литовская а также белорусская сторона убеждены в действительности а также перспективе проекта.

Родник: ONT.by