Интересное
Об эволюции пассажирских перевозок
С тех пор, как вообще были изобретены какие-то способы передвижения людей с помощью каких угодно вспомогательных устройств (главное, что не пешком), сфера пассажирских перевозок претерпела... Подробнее
Горючее снова подорожало
В Республике Беларусь с 01.10 следующий раз пересмотрены цены на бензин а также нефтепродукты, о чем сказали в пресс-службе Белнефтехима. Этак, розничные цены на авто бензин... Подробнее
ЕЭК подготовила чин мероприятий сообразн…
Таможенный альянс. Евразийская экономическая комиссия подготовила чин мероприятий сообразно устранению в Таможенном объединении барьеров в сфере транспорта. Акт был одобрен на прошедшем в Москве четвертом... Подробнее
А знаете ли вы что?
Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.В создаваемой програмке утилизации грузовиков имеют все шансы показаться ограничения на приобретаемые машинки - 2 |
27.02.2015 12:30 | |||
А вот иностранные производители к таковой способности относятся даже позитивно. «Ведь процесс может пойти а также в обратном распорядке: покупателю может пригодиться наиболее производительная машинка. А также сдав, например, «Газель», он захотит купить наиболее тяжкий автомобиль», - отметил замгендиректора Volvo Trucks Ильдар Урманов. Он добавил, что фирма планирует участвовать в утилизационной програмке. «У нас имеется такие секторы, которые из русских производителей накрывает покуда лишь фирма Volvo», - выделил он. Завод Volvo в Калуге владеет начальную емкость 15 тыс. грузовиков в год. Вообщем, эксперты убеждены, что основная роль в этой програмке станет отведена КАМАЗу в том же духе, как при утилизации легкового транспорта лидерство одолжил АВТОВАЗ. «Несомненно, КАМАЗ будет в ней фаворитом, а 2-ое местечко одолжит группа ГАЗ, а вот другие производители никак не сумеют воплотить сообразно этой програмке огромное количество машин», - уверена аналист «ВТБ Капитал» Лена Сахнова. На КАМАЗе поведали, что фирма деятельно участвует в рабочей комиссии Минпромторга, которая разрабатывает данную програмку. «Мы вносим свои предписания в Минпромторг, как изготовить данную програмку наиболее комфортной а также высококачественной, однако покуда она никак не одобрена, говорить о деталях рано», - отметил директор пресс-службы КАМАЗа Олег Афанасьев. В группе ГАЗ считают, что при разработке утилизационной програмки обязана существовать учтена специфика коммерческого транспорта. «Сумма компенсации обязана превосходить льготы на покупку легковых а также легких коммерческих каров, потому что цену грузовиков а также автобусов в пару раз больше стоимости легковой техники», - отметили в фирмы.
|
Поиск
Последние статьи
Стеллажи для оборудования склада автомоб…
Торговля автомобильными запчастями – это достаточно сложный процесс, который связан в первую очередь с... Подробнее
Заказ автобусов в Екатеринбурге

Транспорт решает множество проблем. Это не только переезды и путешествия, а также и грузовые... Подробнее
Поставки фильтрующих материалов
Фильтрующие материалы от поставщика Каждому активному предприятию, приходится непосредственно сотрудничать с партнерами и поставщиками, которые... Подробнее
Как подготовится к переезду: полезные со…
Пожалуй, каждому из нас в течение жизни приходится сталкиваться с разного рода переездами. Подробнее