Интересное

Сертификат SQAS и его значение для грузо…

Вот уже третий год, как в Европе ввели обязательное получение сертификатов SQAS для всех грузоперевозчиков, которые планируют транспортировать наливную химию. С одной стороны... Подробнее

Все о топливном насосе высочайшего давле…

Горючее к плунжеру (плунжерам) подается перед маленьким давлением, которое формирует топливоподкачивающий насос. В распределительных насосах топливоподкачивающий насос установлен на приводном валу в корпусе насоса. Деловито... Подробнее

Брутальных водителей в Латвии будут "пер…

Чтобы усовершенствовать систему начисления штрафных пт, завести новейшие средства воздействия, также адаптировать распорядок регистрации а также погашения штрафных пт, сейчас на совещании госсекретарей были провозглашены... Подробнее

А знаете ли вы что?

У большинства грузовиков аккумуляторы рассчитаны на 24 вольта.

В создаваемой програмке утилизации грузовиков имеют все шансы показаться ограничения на приобретаемые машинки - 2
27.02.2015 12:30

А вот иностранные производители к таковой способности относятся даже позитивно. «Ведь процесс может пойти а также в обратном распорядке: покупателю может пригодиться наиболее производительная машинка. А также сдав, например, «Газель», он захотит купить наиболее тяжкий автомобиль», - отметил замгендиректора Volvo Trucks Ильдар Урманов. Он добавил, что фирма планирует участвовать в утилизационной програмке. «У нас имеется такие секторы, которые из русских производителей накрывает покуда лишь фирма Volvo», - выделил он. Завод Volvo в Калуге владеет начальную емкость 15 тыс. грузовиков в год.

Вообщем, эксперты убеждены, что основная роль в этой програмке станет отведена КАМАЗу в том же духе, как при утилизации легкового транспорта лидерство одолжил АВТОВАЗ. «Несомненно, КАМАЗ будет в ней фаворитом, а 2-ое местечко одолжит группа ГАЗ, а вот другие производители никак не сумеют воплотить сообразно этой програмке огромное количество машин», - уверена аналист «ВТБ Капитал» Лена Сахнова.

На КАМАЗе поведали, что фирма деятельно участвует в рабочей комиссии Минпромторга, которая разрабатывает данную програмку. «Мы вносим свои предписания в Минпромторг, как изготовить данную програмку наиболее комфортной а также высококачественной, однако покуда она никак не одобрена, говорить о деталях рано», - отметил директор пресс-службы КАМАЗа Олег Афанасьев. В группе ГАЗ считают, что при разработке утилизационной програмки обязана существовать учтена специфика коммерческого транспорта. «Сумма компенсации обязана превосходить льготы на покупку легковых а также легких коммерческих каров, потому что цену грузовиков а также автобусов в пару раз больше стоимости легковой техники», - отметили в фирмы.

В создаваемой програмке утилизации грузовиков имеют все шансы показаться ограничения на приобретаемые машинки - 2


Поиск

Последние статьи

Выгодное предложение по доставке грузов …

Развивать бизнес в современных условиях, невероятно сложно. Практиче5ски каждой компании, приходится искать партнеров, поставщиков... Подробнее

Ремонт автомобилей Митсубиши в Минске и …

Когда человек приобретает свой автомобиль, он понимает, что он не просто получает все преимущества... Подробнее

Правильный подбор компании, если нужно з…

Каждый вид бизнеса, делает все возможное, чтобы максимально развиваться. Также поступают и компании, которые... Подробнее

Вільна думка онлайн

Правила вивчення новин абсолютно прості. Досить просто підібрати сайт, на якому є можливість завжди... Подробнее