Интересное

Наша родина обрушила в 2013 году азербай…

Федеральная таможенная работа (ФТС) Рф обрушила в 2013 году азербайджанский базар книг МДП (книг соучастников интернациональных дорожных перевозок) приблизительно на 11,5%. Как сказал председатель Ассоциации интернациональных... Подробнее

Избираем неопасный кар - 5

Регулируемость а также живучесть Шанс эффективно замедлиться а также объехать в один момент возникнувшее барьер в экстремальных критериях а также стабилизовать кар опосля манёвра тем больше,... Подробнее

Перевозка товара из Китая

В какой-то момент я решила организовать свой бизнес. Открыть небольшой магазинчик, с редкими, эксклюзивными вещицами. Естественно передо мной встал резонный и логичный вопрос – где... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Автовладельцы будут уплачивать за любой километр пробега
03.03.2015 03:01

Соз­да­ние в ны­неш­нем го­ду сис­те­мы до­рож­ных фон­дов по­может улуч­шить сос­то­яние до­рож­но­го хо­зяй­ства стра­ны.

Та­кая мысль проз­ву­чала на не­дав­нем "круг­лом сто­ле" "До­рож­ные фон­ды а также об­щест­вен­ный конт­роль за их ис­поль­зо­вани­ем". За­мес­ти­тель ми­нист­ра транс­пор­та Олег Бе­лозе­ров на­пом­нил, что в близкое вре­мя та­кие фон­ды теснее су­щест­во­вали, однако в 2000 го­ду бы­ли от­ме­нены. Ре­зуль­та­ты никак не зас­та­вили се­бя ожидать. Фе­дераль­ные рас­хо­ды на со­дер­жа­ние до­рож­но­го хо­зяй­ства упа­ли с 1,6% от ВВП по 0,7%. А в ре­ги­онах этот по­каза­тель ока­зал­ся еще ху­же - 0,6%. В ито­ге сообразно всей Рос­сии в год ре­мон­ти­рова­лось в луч­шем слу­чае 3500 км ав­то­дорог а также стро­илось но­вых 300-400 км при пот­реб­нос­ти 7500 а также 6700 км со­от­ветс­твен­но.

Это при­вело к дег­ра­дации до­рож­ной се­ти. Сообразно дан­ным прош­ло­го го­да, 61,1% об­щей про­тяжен­ности фе­дераль­ных трасс никак не со­от­ветс­тву­ет нор­ма­тив­ным тре­бова­ни­ям, 26,6% ра­бота­ет с заг­рузкой, пре­выша­ющей до­пус­ти­мую (в том чис­ле на 8000 км наг­рузка в пол­то­ра ра­за боль­ше нор­мы), 11,7% мос­тов на­хо­дят­ся в уд­ру­ча­ющем сос­то­янии.

А также вот вер­ну­лись к хо­рошо за­быто­му ста­рому. Фе­дераль­ный фонд был соз­дан в мае прош­ло­го го­да, од­на­ко пол­но­цен­но на­чал функ­ци­они­ровать толь­ко в ны­неш­нем го­ду. С ян­ва­ря 2012-го об­ра­зова­ны а также ре­ги­ональ­ные фон­ды. Ос­новны­ми ис­точни­ками их фор­ми­рова­ния оп­ре­деле­ны це­левые на­логи: ак­ци­зы на топ­ли­во а также транс­пор­тный на­лог. Кро­ме то­го, ту­да бу­дут пос­ту­пать средс­тва из других ис­точни­ков, свя­зан­ных с до­рож­ной де­ятель­ностью, нап­ри­мер пла­та за про­езд сообразно не­кото­рым ма­гист­ра­лям. Для фе­дераль­но­го фон­да Бюд­жетным ко­дек­сом ус­та­нов­ле­но 14 та­ких ис­точни­ков, для ре­ги­ональ­ных го­раз­до боль­ше - 32. За­коно­датель­но зак­реп­ле­но, что не­вост­ре­бо­ван­ные в от­чет­ном го­ду средс­тва фон­дов пе­ре­те­кут на сле­ду­ющий год. Постройте Ваш млм бизнес с компанией Smart and Rich

Хо­тя та­кое слу­чит­ся навряд ли, пос­коль­ку а также сей­час до­рож­ное хо­зяй­ство ис­пы­тыва­ет яв­ное не­дофи­нан­си­рова­ние. Сообразно сло­вам ге­нераль­но­го ди­рек­то­ра Рос­сий­ской ас­со­ци­ации тер­ри­тори­аль­ных ор­га­нов уп­равле­ния ав­то­доро­гами (РА­ДОР) Иго­ря Ста­рыги­на, в 2011 го­ду на стро­итель­ство а также ре­монт ре­ги­ональ­ной до­рож­ной се­ти бы­ло бро­шено 206 миллиардов руб. В ны­неш­нем бла­года­ря пе­рерасп­ре­деле­нию ак­ци­зов на топ­ли­во а также транс­пор­тно­го на­лога эта сум­ма вы­рос­ла по 344 миллиардов. При пот­ребнос­ти от­рас­ли 1 трлн руб. И на сле­ду­ющий год пе­ре­но­сить бу­дет не­че­го...

Впро­чем, как счи­та­ет на­уч­ный ру­ково­дитель НИИ транс­пор­та а также до­рож­но­го хо­зяй­ства Ми­ха­ил Блин­кин, в перс­пек­ти­ве фон­ды ста­нут по­пол­нять­ся а также за счет пот­ре­бите­лей в за­виси­мос­ти от про­бега а также марш­ру­та их ав­то. На каж­дой ма­шине бу­дет ус­та­нов­лен ма­ячок ГЛО­НАСС, а также спут­ник прос­ле­дит, кто ку­да а также ког­да по­ехал. Хо­чешь в буд­ни деньком ка­тать­ся сообразно Буль­вар­но­му коль­цу - це­на од­на, а также никак не ма­лень­кая. По­ехал в воск­ре­сенье ночкой к ба­буш­ке на бли­ны в де­рев­ню Га­дюки­но - сов­сем дру­гая.

Ду­ма­ет­ся, осо­бен­но бу­дут счаст­ли­вы от та­кого но­вов­ве­дения ком­па­нии-пе­ревоз­чи­ки. Впро­чем, рань­ше чем че­рез 10 лет ав­то­моби­лис­ты та­кой "ра­дос­ти" никак не дож­дутся. Что же ка­са­ет­ся об­щест­вен­но­го конт­ро­ля ис­поль­зо­вания средств до­рож­ных фон­дов, то тут воп­рос по­ка ос­та­ет­ся отк­ры­тым. Хо­тя все участ­ни­ки дис­куссии сош­лись во мне­нии, что та­кой конт­роль не­об­хо­дим, без не­го на­ше до­рож­ное хо­зяй­ство этак а также бу­дет счи­тать­ся "чер­ной ды­рой". Пред­ло­жены ва­ри­ан­ты соз­да­ния об­щест­вен­ных со­ветов при фон­дах всех уров­ней, Еди­ного ин­форма­ци­он­но­го цент­ра, а так­же ос­ве­щения в СМИ каж­до­го те­лод­ви­же­ния до­рож­ни­ков. Хо­тя, сообразно боль­шо­му сче­ту, фор­ма конт­ро­ля де­ло де­ся­тое. Глав­ное, что­бы средс­тва за­ка­та­ли в ас­фальт в пря­мом смыс­ле это­го сло­ва.


Поиск

Последние статьи

Логотип и фирменный стиль - особенности …

Дизайн логотипа - важнейшая составляющая фирменного стиля, ведь именно он выделяет компанию среди конкурентов.... Подробнее

Обустройство логистического центра

Логистический центр является важным объектом недвижимости. Поэтому очень важно знать о ключевых моментах при... Подробнее

Пассажирские перевозки в Нижнем Новгород…

В нынешнее время «пассажирские перевозки» - очень востребованная услуга. Регулярно люди ездят по городу,... Подробнее

Как можно купить дешевые авиабилеты в Ук…

Чтобы можно было приятно путешествовать, необходимо руководить всеми возможностями подбора билетов и маршрута самостоятельно.... Подробнее