Раньше (хотя из представителей «современного поколения, призванного формировать новую промышленность и новую экономику» и так далее, уже мало кто об этом вспомнит – слишком маленькие были) на дорогах можно было встретить не так уж и много автомобилей иностранного производства.  В большинстве своем это были иномарки, провозимые практически контрабандой, поэтому их обслуживание вылетало в весьма немалую копеечку. Купить сам автомобиль – особенных проблем не было, из Европы посредством транзита можно было на самом деле завезти все, что угодно, и никаких проблем именно с доставкой конкретного товара, даже если речь шла об автомобиле, не возникало. Но… с обслуживанием по-настоящему сложных технических устройств (к которым, собственно, автомобили и относятся) постоянно возникали проблемы. И заключались они в первую очередь в том, что практически невозможно было достать к этим автомобилям запчасти. По крайней мере, если речь шла о запчастях оригинальных, произведенных на тех же предприятиях, на которых был собран сам автомобиль (а этот момент на самом деле в большинстве случаев имеет принципиально важное значение).

И в итоге большинство автовладельцев, которые в свое время рисковали купить какой-либо продукт зарубежного автопрома, оказывались обречены на множество проблем. Не говоря уж  о том, что в таких случаях приходилось тратиться на более качественное топливо (в той же Европе, к примеру, в принципе ничего не знают о таком изобретении советских времен, как «76-й бензин», там в любом случае требуется 92-95), приходилось тратиться еще и на запчасти, причем довольно серьезно (если машина была дорога) или мириться с тем, что какой-то узел меняется на какое-то определенное время, которое не настолько-то и велико (если покупать на авторынках).

Сейчас, конечно, стало гораздо проще – появились магазины наподобие http://mitsubishi.parts-kiev.com.ua/, в которых можно купить реально все, что угодно. От фильтров для двигателей (именно они «летят» чаще всего) и до запчастей, которые могут пригодиться при ремонте подвески.

Только непрофессионалы (проще говоря – обычные пешеходы, которые никогда не держали в собственности автомобиль) могут быть уверены в том, что те же шаровые опоры, к примеру, выглядят и работают совершенно одинаково для всех марок. А на самом деле это совершенно не так – для каждой машины даже деталь такого плана нужно покупать именно оригинального производства.