Интересное

Инновационные такелажные работы для инду…

В крайние пару лет такелажные работы стают все наиболее приподнято нужными. Они нужны при переезде индустриальных компаний. В чем состоят индивидуальности такелажных работ? Ежели вы нуждаетесь... Подробнее

Автошколам Рф угрожает общее закрытие - …

В Рф вступает в силу указ Минобрнауки, кой утвердил приблизительные програмки проф обучения водителей. Этот акт кардинально изменит жизнь автошкол а также курсантов, ведь в... Подробнее

В Литву прибыл целый нужный резерв евро

Предусмотренное для Литвы численность банкнот евро - 132 млн. единиц, всеобщим весом 114 т - были удачно доставлены в хранилища Скамейка Литвы. Предусмотренное для Литвы численность... Подробнее

А знаете ли вы что?

В Австралии за один год автопоезда проходят около 500 000 километров. Также в Австралии был зарегистрирован самый длинный автопоезд, он имел 100 колес и длину в 45 трейлеров.

Размещение и крепление круглого леса
03.02.2012 03:59

Рассмотрим особенности расположения и крепежа круглого леса. Погрузку круглых лесоматериалов осуществляют вдоль вагонного состава. В штабеле бревна укладывают таким образом, чтобы ровно 50 % комлей была расположена в одной стороне, а остальные 50 % в другой.

Существует также особенность при укладке бревен в ряды. Крайние бревна в них располагают на прокладках таким образом, чтобы они плотнее прилегали к стойкам. В свою очередь прокладки не менее плотно располагаются на средних и крайних бревнах, которые максимально приближены к стойкам. Круглые лесоматериалы при грузоперевозке располагают в два, а иногда и в большее количество штабеля. При этом высота достигает 250 см от пола вагона. При грузоперевозке лесных грузов россыпью, каждый штабель удерживается на две прокладки,  расположенные параллельно в пределах от 30 см до 80 см от его торцевой части.

Под выступающие наружу окончания следующих по высоте пар штабелей устанавливают уплотненные прокладки.

Если при загрузке в полувагоны круглых лесоматериалов, длина которых превосходит величину кузова, уплотненные прокладки не используют. В этом случае применяют укомплектовку штабелей на порожках полувагона.

В зависимости от величины круглого леса выбирают определенное количество стоек. Например, так для лесоматериалов длиной до 350 см применяют две пары стоек, для 550 см  - три и т.д., то есть при увеличении  длины груза, количество стоек также увеличивается. При грузоперевозке лесоматериалов длиной  от 4 м, их укомплектовывают в три штабеля. Обязательно штабель, располагающийся посередине, закрепляют сбоку двумя парами стоек.

При грузоперевозке круглые лесоматериалы разрешается перевозить в полувагонах, не используя прокладки. При этом необходимо заранее осведомить об  этом грузополучателя, получить от него разрешение на такую погрузку перевозимого груза. При согласии грузополучателя грузоотправитель ставит соответствующую пометку в накладной.

Если перевозятся свежеокоренные лесные грузы или пропитанные различными защитными веществами, то необходимо предусмотреть на платформе торцевые щиты по всей  поверхности вагонного состава.

В Технических условиях предусмотрена также грузоперевозка круглых лесоматериалов длиной, достигающих 13,3 м с использовнием четырехосных платформ. Рекомендуется перед отправкой тщательно изучить  Технические условия грузоперевозки  транспортируемого груза.

 


Поиск

Последние статьи

Zenit ставки с заботой о Вас

Букмекерская контора Зенит работает в сегменте азартных игр более 20 лет. Компания предоставляет лицензионные... Подробнее

Прокат и аренда автомобилей с водителем …

Прокат и аренда автомобилей с водителем в Киеве

Прокат автомобилей, становится достаточно востребованной услугой. Сегодня, у человека или компании, которые располагают собственным... Подробнее

Техника и запчасти для АПК

Техника и запчасти для АПК

Современное сельское хозяйство, выходит на новый уровень интенсивности. Активное производство продукции в этой... Подробнее

Страхование груза, охрана, сопровождение

Страхование груза – это специальная процедура, которая подразумевает под собой получение определенной компенсации, в... Подробнее