Интересное

Служба франкфуртского аэропорта станет н…

Диспетчеры франкфуртского аэропорта продлили забастовку еще на 3 дня - по 24 февраля. Сотрудники аэропорта, требующие повышения зарплаты, пресекут бастовать лишь в пятницу, в 23:00... Подробнее

Наши самосвалы никак не ужаснее иностран…

Наши самосвалы никак не ужаснее иностранных! - 1

Русский базар строительной техники на авто шасси питается иномарками российского изготовления. В частных руках одиночек а также огромных компаний концентрируется больше самосвалов на импортном шасси... Подробнее

Железнодорожная перевозка желтого фосфор…

Железнодорожная перевозка желтого фосфора в специализированных цистернах

В данной статье рассмотрим железнодорожную перевозку еще одного вредного и опасного вещества желтого фосфора. Подробнее

А знаете ли вы что?

В большом количестве стран скорость движения грузовых автомобилей ограничена 90 км/час. Это ограничение распространяется даже на автобаны. В нашей стране тоже не помешало бы такое ограничение…

Размещение и крепление круглого леса
03.02.2012 03:59

Рассмотрим особенности расположения и крепежа круглого леса. Погрузку круглых лесоматериалов осуществляют вдоль вагонного состава. В штабеле бревна укладывают таким образом, чтобы ровно 50 % комлей была расположена в одной стороне, а остальные 50 % в другой.

Существует также особенность при укладке бревен в ряды. Крайние бревна в них располагают на прокладках таким образом, чтобы они плотнее прилегали к стойкам. В свою очередь прокладки не менее плотно располагаются на средних и крайних бревнах, которые максимально приближены к стойкам. Круглые лесоматериалы при грузоперевозке располагают в два, а иногда и в большее количество штабеля. При этом высота достигает 250 см от пола вагона. При грузоперевозке лесных грузов россыпью, каждый штабель удерживается на две прокладки,  расположенные параллельно в пределах от 30 см до 80 см от его торцевой части.

Под выступающие наружу окончания следующих по высоте пар штабелей устанавливают уплотненные прокладки.

Если при загрузке в полувагоны круглых лесоматериалов, длина которых превосходит величину кузова, уплотненные прокладки не используют. В этом случае применяют укомплектовку штабелей на порожках полувагона.

В зависимости от величины круглого леса выбирают определенное количество стоек. Например, так для лесоматериалов длиной до 350 см применяют две пары стоек, для 550 см  - три и т.д., то есть при увеличении  длины груза, количество стоек также увеличивается. При грузоперевозке лесоматериалов длиной  от 4 м, их укомплектовывают в три штабеля. Обязательно штабель, располагающийся посередине, закрепляют сбоку двумя парами стоек.

При грузоперевозке круглые лесоматериалы разрешается перевозить в полувагонах, не используя прокладки. При этом необходимо заранее осведомить об  этом грузополучателя, получить от него разрешение на такую погрузку перевозимого груза. При согласии грузополучателя грузоотправитель ставит соответствующую пометку в накладной.

Если перевозятся свежеокоренные лесные грузы или пропитанные различными защитными веществами, то необходимо предусмотреть на платформе торцевые щиты по всей  поверхности вагонного состава.

В Технических условиях предусмотрена также грузоперевозка круглых лесоматериалов длиной, достигающих 13,3 м с использовнием четырехосных платформ. Рекомендуется перед отправкой тщательно изучить  Технические условия грузоперевозки  транспортируемого груза.

 


Поиск

Последние статьи

Как оптимизировать расходы и время при д…

Если вы занимаетесь торговлей и ищете эффективное решение для международной доставки, компания ООО... Подробнее

Самые выгодные займы можно получить в ре…

Самые выгодные займы можно получить в режиме онлайн

Займы в режиме онлайн можно получить моментально с выплатой на карту. Это самое выгодное... Подробнее

Автомобили напрокат в Санкт-Петербурге

Жизнь современного человека стала невероятно активной. Изменить ее стало возможным благодаря современным возможностям, транспортным... Подробнее