Под наливными подразумеваются жидкие грузы, транспортировка которых осуществляется в различного вида цистернах или в бункерных полувагонах. Железнодорожные грузовые перевозки позволяют осуществить доставку без потери качества жидких грузов и промышленного происхождения (нефтепродукты, химические грузы), и пищевого назначения  (молоко, вино, растительные масла).

Условия приема наливных грузов, их грузовой перевозки, загрузки и хранения  определяются их универсальными свойствами и характеристиками. К таковым относится вязкость, огнеопасность, ядовитость и т.д.

Классификация жидких грузов, допускаемых к грузовой перевозки наливом по железнодорожным путям, расписана в Правилах перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах цистернах и вагонах бункерного типа. Грузовая перевозка подобных продуктов  требует  указания на цистернах  класса опасности груза, номера аварийной карточки и других отметок согласно правилам транспортировки.

В пакете документов прилагаемых к накладной и сопровождающих грузовую перевозку  нефтепродуктов, отправитель груза должен перевозчику предоставить качественный паспорт. В строке накладной "Наименование груза" заказчик грузовой перевозки прописывает полное название груза, согласно классификации, перечисленной в правилах. Помимо этого на накладной ставится штемпель о степени опасности груза. Перед отправкой ответственные за погрузку лица заносят, подтверждая своей росписью, запись в накладную, о том, что погрузка произведена по Правилам перевозок грузов наливом в вагонах цистернах и вагонах бункерного типа.

Масса жидкого груза, предоставляемого к грузовой перевозке в цистернах, рассчитывается несколькими способами.

Первый способ подразумевает собой взвешивание цистерны, путем ее установки  на вагонные весы, за вычетом массы самой цистерны.

Чтобы воспользоваться расчетным методом,   необходимо произвести измерение   высоты жидкости в цистерне, полностью готовой для грузовой перевозки, и объем налитого груза. Полученные данные сопоставляются с таблицами калибровки железнодорожных цистерн.

При использовании динамического метода руководствуются преобразователями расхода массы, объема и плотности.

На текущий момент для измерения массы жидкого груза в грузовых перевозках железнодорожным транспортом используются более точные методы, позволяющие оптимально использовать рабочее время, такие, как акустический и оптический