Интересное

Тяжелая порция томных грузовиков - 1

Валентин Лопан - директор ООО «Агентство деловых связей», творец а также управляющий ЦОС «МАЗ» в 1996-2007 гг. Он ведет блог, осведомленный белорусскому автопрому. То, что... Подробнее

Как верно избрать интернет-магазин автоз…

Любой шофер отлично знает, что подходящую запчасть приходится находить в разных магазинах а также авторынках порою достаточно длинно. Зайдите в интернет-магазин LookMart а также ознакомьтесь... Подробнее

Виды насосного оборудования для различны…

Насосы различаются в зависимости от сфер применения. Укомплектовываются они всем необходимым в соответствии с целями своего назначения. Например, к насосам промышленным можно отнести насосы для... Подробнее

А знаете ли вы что?

В современном строении грузовиков используют четыре способа торможения, один из них - магнитный тормоз.

Перевозчики а также экспедиторы обязаны отыскать компромисс
31.03.2015 13:37

В конце февраля в Могилеве состоялось региональное совещание с ролью неизменных представителей Ассоциации «БАМАП». Действие прошло на местности не так давно построенного иноземного компании «VMG INDUSTRY», которое практикуется на производстве мебели, также занимается ее поставкой на экспорт с внедрением автопоездов.

Соучастники совещания подвели результаты работы за минувший год а также обсудили задачки на нынешний - 2014-й. В мероприятии приняли роль председатель Ассоциации «БАМАП» Николай Боровой, также представители таможенных органов, транспортной инспекции, транспортной прокуратуры, Белорусской всепригодной товарной биржи, дилерских фирм-производителей транспортных средств, экспедиторы.

Со слов начальника Могилевского консульства Ассоциации «БАМАП» Ивана Шакайло, в 2013 году прирост экспорта автотранспортных услуг сообразно Могилевской области составил 3,5% при задании 18%. Предпосылки невыполнения планового показателя не столько в недостающем росте размеров экспорта продукции, только а также в увеличении размера вывоза продуктов перевозчиками остальных регионов а также стран. Никак не заключительную роль в этом сыграли еще понижение размеров перевозок меж третьими государствами а также падение фрахтовых ставок, вызванное превышением возможных способностей перевозчиков над спросом на перевозки.

В протяжении почти всех лет международные перевозчики Могилевской области исполняют свою активность в критериях острого недостатка русских разрешений на перевозки грузов в/из третьих государств. Обстановку никак не улучшило а также творение Единого финансового места а также Таможенного союза Рф, Казахстана а также Беларуси. Порция представителей Могилевщины в приобретенных разрешениях, книгах ЕКМТ значительно ниже их удельного веса как говориться количестве белорусских транспортных средств, работающих сообразно процедуре МДП. Однако, некие компании области снизили наработанные в 2012 году квоты разрешений в следствии убавленья выработки на одно транспортное лекарство. Главные объемы перевозок исполнялись в двустороннем известии с Россией, Украиной, Литвой а также Латвией, а также за 2013 год перевозчики области никак не сделали недоставок продуктов в таможни назначения.

Вполне материал «Перевозчики а также экспедиторы обязаны отыскать компромисс» читайте в журнальчике TIR (TransInfoRoad) №3 (07).

Перевозчики а также экспедиторы обязаны отыскать компромисс


Поиск

Последние статьи

Правила перевозки подкарантинной продукц…

Современные грузовые перевозки – это достаточно активный процесс, в котором принимают участие с использованием... Подробнее

Аккумуляторы и другое промышленное обору…

Обеспечение полноценного рабочего процесса, является одним из приоритетных направлений в работе каждой компании. Конечно,... Подробнее

Преимущества современного строительства

Современное строительство — это, прежде всего использование материалов и технологий, которые были неизвестны несколько... Подробнее