Интересное

Украина. Гостаможслужба уточнила распоря…

Гостаможслужба посланием № 12/2-12.1/75-ЕП от 04.01.2013 дала объяснения условно воплощения должностными личиками таможенных органов Украины документального контроля за соблюдением автоперевозчиками законодательства Украины условно интернациональных автоперевозок.... Подробнее

Дорога М10 "Столица – Петербург" делаетс…

22 марта в Управлении авто магистрали Столица - Санкт-Петербург дорожники представили журналистам стратегию развития федеральной авто пути М-10 "Наша родина" на 2012 год. В мероприятии... Подробнее

В Петербурге официально раскрылся завод …

Потому завод с декабря 2012 года работал только в тестовом режиме. Вообщем, в данный момент его власть заявляет, что «серийное создание было запущено еще в... Подробнее

А знаете ли вы что?

У большинства грузовиков аккумуляторы рассчитаны на 24 вольта.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Военный фотоконтроль на М-1 - 1
28.02.2015 02:23

Пробный режим применения камер фотофиксации на трассе М-1 с 1 июля сменился военным режимом.

Сообразно инфы УГАИ МВД Беларуси 15 камер фотофиксации, теснее некоторое количество недель фиксирующие нарушителей в тестовом режиме, с 1 июля переводятся в военный режим работы. Стиль о камерах, которые расположены на последующих участках:

  • Ивацевичский район: 150-й км (развязка с ценный Р6);
  • Столбцовский район: 1.287-й км (возле д. Слобода);
  • 2.297-й км (разворот к д.Колосово);
  • Смолевичский район: 388-й км (развязка с ценный М2);
  • Дзержинский район: 1.306-й км (разворот на Узду);
  • 2.314-й км (возле д. Настойка);
  • 3.322-й км (возле Дзержинска);
  • Минский район: 368-й км (возле Обчака).


Помимо этого, в запасе белорусских надзирателей дорожного распорядка, имеются к тому же 2 мобильных прибора, которые имеют все шансы высовываться около пути, или использоваться для регистрации превышения скорости во время движения. Все приборы обозначаются соот-ветствующими дорожными знаками на трассе.

В хоть какое время дня и ночи а также в всякую погоду камеры укрепляют момент превышения скорости транспортным средством а также передают эти данные в единый пункт отделки. При всем этом приспособление фактически сразу изготовляет 2 снимка с различными режимами фотовс-пышки. Один снимок дозволяет определить регистрационный номер кара, 2-ой - его марку, модель а также краска. Потом в ГАИ ставят собственника кара, кой станет оштрафован.

Так как целый белорусский автотранспорт зарегистрирован в единой складе ГАИ, то определить собственника кара сообразно номерному знаку совсем элементарно. Сообразно любому преступлению станет собираться единичный управленческий протокол с уникальным регистраци-онным номером, в каком станет указана вся доскональная информация о преступленьи. К протоколу в качестве подтверждения нарушения управлял дорожного движения прилагаются фотоснимки. Неоригинальные запасные части от узнаваемых производителей Протокол а также фото собственного «подвига» автовладельцы-нарушители будут обретать заказным посланием с уведомлением. Получив схожую весточку из ГАИ, обладатель кара обязан выплатить штраф в всяком отделении хоть какого скамейка на протяжении месяца. когда, ежели в подтвержденный срок штраф никак не станет оплачен, то строптивого нарушителя ожидает трибунал.

За нарушения, зафиксированные фотокамерой, предусмотрены малые штрафы за раздельно взятое повреждение. Ежели шофер превысил прыть на 10-20 км/ч, то оплатит малый в таковой ситуации штраф - 0,5 от базисной величины. На данный момент одна базисная размер одинакова 100 тыс. белорусских рублей. При превышении скорости на 20-30 км/ч штраф составит одну совершенную базисную величину. При скорости на 30 км/ч скорее возможного, штраф составит теснее 3 базисные величины. Повторное повреждение на протяжении года подразумевает усиление мер. При всем этом информация о послужном перечне всякого водителя держится в единой складе ГАИ.

При выборе мест для установки камер фотофиксации, в ГАИ избирали более опасные участки пути. А также логично, ведь ежегодно на трассе М-1 погибают 10-ки а также получают суровые травмы а также увечья наиболее сотки человек. В последующих планах ГАИ значитель-ное повышение численности стационарных камер на трассе М-1.

Военный фотоконтроль на М-1 - 1


Поиск

Popular keywords

Последние статьи

Несколько причин взять автомобиль напрок…

Ранее эта услуга воспринималась как привилегия, Подробнее

Transportika: раз, два, три... И товар у…

В феврале разработчики Transportika презентовали сервис для оперативной и Подробнее

Логотип и фирменный стиль - особенности …

Дизайн логотипа - важнейшая составляющая фирменного стиля, ведь именно он выделяет компанию среди конкурентов.... Подробнее

Обустройство логистического центра

Логистический центр является важным объектом недвижимости. Поэтому очень важно знать о ключевых моментах при... Подробнее